Чим обернуться для України протести на кордоні з Польщею: надія на Словаччину та Угорщину

Чим обернуться для України протести на кордоні з Польщею: надія на Словаччину та Угорщину

Загальний страйк фермерів загострив ситуацію на українсько-польському кордоні: за шістьма напрямками у чергах стоїть до 2500 вантажівок. При цьому Варшава не вирішує проблеми, а хоче запровадити нові обмеження. ЗМІ розбиралися, які шляхи залишаються для імпорту та експорту товарів до України.

Польські фермери 20 лютого розпочали загальний страйк. Вони заблокували майже всі дороги та ключові вузли комунікацій на кордоні з Україною. Перекривши залізницю на станції Медика, вони висипали зерно із двох вантажних вагонів, виправдовуючи свої дії емоціями. Вантаж прямував до Німеччини, а не до Польщі.

Фермери наголошують, що приплив дешевих продуктів харчування до Євросоюзу з України губить їхній бізнес.

Варто наголосити, що не все так однозначно з учасниками протестних акцій. У селі Гожички фермер повісив на свій трактор прапор СРСР і банер із написом, який закликає президента РФ Володимира Путіна "навести лад з Україною, Брюсселем та польським урядом".

МЗС Польщі попереджає про можливе впровадження російських агентів до лав протестуючих

Інший поляк Петро Панасюк відкрито підтримує дії армії Росії, за що потрапив на "Миротворець". У МЗС Польщі заявили про можливе впровадження російських агентів до лав протестуючих.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

"Говорити зараз антиукраїнські тиради, вихваляти Путіна і закликати його добити українців, звучить як спроба захопити фермерський рух крайніми, безвідповідальними елементами чи пропутинськими агентами", - заявив речник міністерства Павло Вронський.

Тільки транзитом: чи дотримується Україна заборони на імпорт зерна до Польщі

Україна заявляє про дотримання введеної у квітні 2023 року заборони на імпорт зернових до Польщі. Перевезення зернових культур з України здійснюється до інших країн транзитом через польську територію.

"Всі вагони на кордоні перевіряють контролюючі органи Польщі, їх опломбують. Це унеможливлює потрапляння українського зерна на ринок Польщі", - повідомила держкомпанія "Укрзалізниця".

Станом на ранок 21 лютого за шістьма напрямками на території Польщі у бік України в чергах стоять близько 2500 вантажівок. Найбільше машин знаходиться біля пунктів пропуску "Краковець", "Ягодин" та "Рава-Руська". Водії вантажівок, за даними Держприкордонслужби України, змушені їхати на захід через Угорщину та Словаччину, відповідно навантаження у цих пунктах пропуску також збільшилося.

Примітно, що уряд Польщі не має наміру вирішувати проблему, а хоче запровадити нові обмеження на імпорт української продукції.

"Побачимо, як поводитимуться українці, яку політику проводитимуть щодо експорту до Польщі. Чи захочуть вони домовитися", - заявив заступник міністра сільського господарства Польщі Міхал Колодзейчак.

Президент Польщі Анджей Дуда також не перешкоджав перекриттю кордонів з Україною. За його словами, влада не може обмежити право фермерів на законні протести.

"Польща - демократична країна, де право на протест просто існує. І воно гарантоване Конституцією. Якщо є законний протест, цей протест просто толерантно сприймається та захищається", - сказав він.

Мільярдні втрати для економіки: у Києві розробляють інші маршрути для експорту

Україна шукає, як провозити товари в обхід Польщі та одним із варіантів може стати маршрут через річку Дунай, пише агентство Bloomberg. Шлях прокладуть від українського порту Ізмаїл до румунської Констанци та дунайських портів у Німеччині.

"Румунія більш передбачувана за польський кордон. Наші плани на цей рік — усунути всі штучні перешкоди для експортерів. Ми працюємо над покращенням внутрішньої логістики", — наводять журналісти коментар міністра інфраструктури України Олександра Кубракова.

Блокування кордону польськими фермерами — це мільярдні втрати як для економіки України, так і для економіки Євросоюзу, наголосив міністр.

Деякі товарні групи можуть подорожчати через протести поляків. Зокрема директор консалтингової групи "А95" Сергій Куюн вже попередив про підвищення цін на автогаз на три гривні за літр. З бензином та дизелем проблем не буде, паливо доставляють залізницею.

"Щодо зрідженого газу очікуємо подорожчання. Якщо восени подорожчання було через дефіцит, тому що 30% імпорту було заблоковано, то зараз дефіциту не буде. Але Польща залишається великим постачальником автогазу", - зазначив Куюн.

Чи проїде в Україну військова техніка та боєприпаси?

Блокада затримує відправку військових та гуманітарних вантажів через великі черги. За оцінками віцепрезидента Асоціації міжнародних автоперевізників Володимира Баліна, вантажі з військовою технікою йдуть "не за спільною чергою".

"Фермери, що протестують, не мають можливості зупиняти військову техніку. На жаль, стоять товари, призначені для військових, що ввозяться волонтерськими фондами, але це — інша історія. Незрозуміло, хто дав право мітингувальникам перевіряти документи, когось пропускати або зупиняти", — розповів Фокус.

Простої на польському кордоні впливають на наявність та ціну імпортних товарів на полицях українських магазинів. Йдеться про молочну продукцію, кондитерські вироби та алкоголь, заморожені овочі та фрукти, а також косметичні засоби.

Все ж таки, розганяти паніку з приводу дефіциту товарних груп у супермаркетах передчасно. Продукти доставлять через Словаччину, Угорщину чи Румунію, доповнює голова ради Асоціації експортерів та імпортерів ЗЕД (зовнішньоекономічної діяльності) Сергій Свистиль.

"Польські компанії-виробники, які продають товари Україні, постраждають першими від фермерської блокади. Якщо перекрити імпорт з одного боку, це викликає активність експортерів інших країн, нішу швидко закриють", - пояснив фахівець Фокусу.

Загалом відбувається перезавантаження зовнішньоекономічної діяльності України. Крім польських продуктів, в Україну ввозяться через заблоковані пункти товари з Німеччини, Франції, Нідерландів та інших європейських країн. Очевидно, що залежність від Польщі заважає ефективно працювати європейському та українському бізнесу, але на розбудову процесів потрібен час, наголосив Свистиль.

Обмеження на імпорт, на думку економіста, спонукають Україну до розвитку власних виробників. Крім цього, український бізнес може не пускати польську продукцію в Україну у відповідь, підсумував він.