Назад
🚆⚠️Списання майже 68 тис. вантажних вагонів може обвалити робочий парк на третину й створити дефіцит для руди, зерна та будматеріалів, тоді як серед потенційних вигодонабувачів ЕП називає вагонобудівників, зокрема «Дніпровагонмаш» групи ТАС Тігіпка
📄🚃В Україні до 2031 року під вікове списання можуть потрапити 67,7 тис. вантажних вагонів, з яких 28,7 тис. задіяні в перевезеннях. Через це робочий парк може скоротитися з 94 тис. до 65 тис. вагонів, що загрожує дефіцитом рухомого складу для перевезення руди, зерна, будматеріалів та іншої продукції.
🏭💸Для заміни майже 29 тис. вагонів за п’ять років ринку потрібно 5740 нових вагонів щороку, однак у 2025 році українські виробники реалізували лише 1014 — у 5,6 раза менше. «Заводи не зможуть за п'ять років замінити 30 тисяч вагонів, напіввагонів та зерновозів», — заявив голова «Укрметалургпрому» Олександр Каленков; водночас серед ключових виробників ЕП називає «Дніпровагонмаш» групи ТАС Сергія Тігіпка, Крюківський вагонобудівний завод та ДМЗ «Карпати».
📜⏳Нагадаємо, 25% Крюківського вагонобудівного заводу належали росіянину Станіславу Гамзалову, чиї акції суд у 2022 році арештував і передав АРМА через підозри у закупівлі російських деталей попри українські аналоги.
Підписуйтесь: Bankova Mail
Підписуйтесь на нас в Х
Головне на сайті
