У Кореї повідомили про відсутність даних із «чорних скриньок» літака Jeju Air за 4 хвилини до катастрофи

У Кореї повідомили про відсутність даних із «чорних скриньок» літака Jeju Air за 4 хвилини до катастрофи

Бортові самописці літака авіакомпанії Jeju Air, що зазнав аварії 29 грудня, перестали записувати приблизно за чотири хвилини до того, як літак врізався в бетонну огорожу в південнокорейському аеропорту «Муан».

Як повідомляє Reuters, про це заявило в суботу Міністерство транспорту Південної Кореї.

У заяві міністерства зазначається, що влада планує дослідити, що спричинило зупинку запису «чорних скриньок».

Колишній слідчий Міністерства транспорту Сім Джай-дон зазначив, що відсутність даних з останніх хвилин була несподіваною, і припустив, що все електропостачання, включаючи резервне, могло бути відключене, що трапляється рідко.

За даними міністерства, спочатку бортові самописці аналізувалися у Південній Кореї, а коли виявили відсутність даних, їх відправили в лабораторію Національної ради з безпеки на транспорті США. Пошкоджені бортові самописці були доставлені для аналізу у співпраці з американським органом безпеки, додали в міністерстві.

Літак 7C2216 авіакомпанії Jeju Air вилетів зі столиці Таїланду Бангкока до міста Муан на південному заході Південної Кореї. Пілоти повідомили диспетчерам, що літак зіткнувся з птахом, і оголосили аварійну ситуацію приблизно за чотири хвилини до того, як літак врізався в огорожу і вибухнув. Двох поранених членів екіпажу, які сиділи у хвостовій частині, вдалося врятувати.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

За дві хвилини до аварійного сигналу авіадиспетчерське управління Mayday попередило про «пташину активність». Оголосивши аварійну ситуацію, пілоти відмовилися від спроби посадки і пішли на обхід. Але замість того, щоб виконати повний обхід, літак Boeing 737-800 різко розвернувся і наблизився до єдиної злітно-посадкової смуги аеропорту з протилежного кінця, здійснивши аварійну посадку без випущених шасі.

Розслідування авіакатастрофи також зосередилося на насипу, призначеному для підтримки системи «локатора», що використовується для допомоги при посадці літаків, і на тому, чому його зробили з такого твердого матеріалу і розмістили так близько до кінця злітно-посадкової смуги.