Ремонт Південного мосту під час війни: «Київавтошляхміст» віддав підряд на 174 мільйони гривень фірмі з орбіти Микитася

Столичне КП «Київавтошляхміст» замовило черговий ремонт Південного мосту та двох його правобережних естакад, оцінивши роботи у понад 174 млн гривень. Підряд отримало ТОВ «Трансдортех» — компанія, яка за останні роки пройшла шлях від торгівлі автозапчастинами до виконання масштабних інфраструктурних проєктів у столиці, а нинішній контракт став для неї найбільшим за всю історію.

Таким чином, із урахуванням нового договору, загальна вартість замовлених лише з початку повномасштабної війни робіт на Південному мостовому переході та його естакадах уже перевищила 1 млрд гривень. За однією з версій, ця цифра продовжить зростати через застарілу конструкцію, яка проєктувалася під значно менші навантаження.

Як стало відомо з оголошення в електронній системі публічних закупівель Prozorro, 25 травня 2026 року КП “Київавтошляхміст” (*) уклало договір з ТОВ “Трансдортех” (**) на проведення поточного ремонту Південного мосту через Дніпро та двох його правобережних естакад – з боку мосту ім. Патона та з боку Корчуватого. Ціна договору становить 174,42 млн гривень.

Згідно з угодою, поточний ремонт включає розбирання конструкцій та ремонт мостового полотна, улаштування водовідвідної системи Південного мосту та правобережної естакади з боку Корчуватого, на якій також повинні відремонтувати балки. Ці роботи повинні бути виконані до кінця 2027 року. Зазначимо, що у технічному завданні відсутня деталізація робіт на естакаді з боку мосту ім. Патона.

За цей підряд, окрім “Трансдортеху”, змагалося ТОВ “Компанія “Командор”, яке запропонувало виконати ремонтні роботи на мосту більш ніж на 420 млн гривень дорожче. Раніше КВ повідомляла, що “Командор” пов’язана зі скандальним столичним забудовником Максимом Микитасем.

У зв’язку з ремонтними роботами на Південному мостовому переході в Київській міськдержадміністрації (КМДА) анонсували часткове обмеження руху ним з 30 травня до 31 жовтня.

Про підрядника

За даними аналітичної системи YouControl, ТОВ “Трансдортех” було зареєстровано у листопаді 2017 року в Києві. На той час ця компанія носила назву ТОВ “Зона Техно запчастин” та спеціалізувалася на роздрібній торгівлі деталями та приладдям для автотранспортних засобів. Однак у 2019-му ТОВку перейменували та змінили основний вид діяльності – на “будівництво доріг і автострад”. Засновником на момент реєстрації і зараз є Сергій Ідов.

Сергій Ідов іншого бізнесу не має. Щоправда, 10 років тому йому належало ще одне дорожнє ТОВ “Голден Груп Плюс”, яке зараз перебуває у власності Івана Куковєрова, зареєстрованого у селищі Асканія-Нова на Херсонщині (з лютого 2022 року населений пункт перебуває під тимчасовою окупацією).

За даними Clarity Project, через систему Prozorro ТОВ “Трансдортех” підписало 30 договорів на суму 393,81 млн гривень. Договір з КП “Київавтошляхміст” на поточний ремонт Південного мосту є рекордним за вартістю для цієї компанії. До цього найдорожчі бюджетні угоди “Трансдортеху” (по 67 млн гривень) були підписані з Департаментом регіонального розвитку Житомирської облдержадміністрації на будівництво захисних споруд, а також з КП “Київавтошляхміст” на відновлення несних конструкцій мосту через струмок Віта у Віті-Литовській в Києві за 56,78 млн гривень.

Скільки коштів вкладено у Південний міст

Як свідчать дані публічного модуля аналітики BI.Prozorro, на утримання Південного мосту спрямовуються чималі гроші: йдеться про поточні ремонти та протиаварійні роботи. Зокрема, з початку повномасштабного вторгнення росії на Україну “Київавтошляхміст” уклав 16 таких угод загальною вартістю 1,06 млрд гривень.

Із цієї суми у 2022 році було підписано договорів на 22,69 млн гривень, у 2023 – 290,87 млн гривень, у 2024 – 358,8 млн гривень, у 2025 – 214,56 млн гривень, у 2026 – один нинішній договір ціною 174,42 млн гривень. Зазначимо, що у 2022-му “Київавтошляхмостом” також був укладений договір на 99,43 млн гривень на заміну гідроізоляції одразу на низці столичних мостів та розвʼязок, серед яких був Південний мостовий перехід та його естакади.

Для ремонтів Південного мосту “Київавтошляхміст” обирав 11 підрядників. З них найбільше робіт замовили у ТОВ “Компанія “Командор” (3 договори на 292,21 млн гривень), ТОВ «Інтербудпостач» (1 договір на 224,28 млн гривень) та ТОВ “Трансдортех” (1 договір на 174,42 млн гривень).

Детальніше про договори на ремонтні роботи на Південному мосту у таблиці нижче:

Раніше Tеxty.org.ua повідомляли, що основними причинами частих ремонтів Південного мосту є його застаріла конструкція 1980-х років: частина мосту зроблена зі сталевої плити, накритої асфальтом. Раніше цього було достатньо, однак сьогодні металевий лист не витримує навантажень від великої кількості транспорту, внаслідок чого тріскається дорожнє покриття. Також, за інформацією видання, проблемним місцем є стики між балками і плитами. Вони пропускають воду і сіль, які потрапляють всередину конструкції, внаслідок чого арматура всередині мокне й іржавіє.

Нагадаємо, що з 2022 року через воєнний стан Південний міст був перекритий для приватних авто. У березні 2025 року дозволили рух транспорту мостом з лівого на правий берег.

Раніше КВ повідомляла, що наприкінці січня поточного року “Київавтошляхміст” за 95,3 млн гривень замовив відновлення несних конструкцій шляхопроводу над трамвайними коліями на Окружній дорозі в Подільському районі столиці. Підрядником обрали ТОВ “Д-Груп Інжиніринг”. Ця компанія до цього отримувало лише два дрібні бюджетні підряди загальною вартістю трохи понад 20 тисяч гривень, була заснована особою без жодного іншого бізнесу, деякий час належалаА офшорній фірмі та навіть була підловлене Антимонопольним комітетом у змові на тендері.

У квітні це комунальне підприємство уклало договір ціною майже 46,5 млн гривень на ремонт шляхопроводу на перетині проспекту Науки та магістралі безперервного руху. Роботи до кінця 2026 року виконуватиме ТОВ «Придніпровʼя», керівник якого в минулому мав судимість за дрібні махінації під час ремонту мосту біля Кривого Рогу.

КП “Київавтошляхміст” очолює Богдан Кобернюк. Підприємство входить до структури КК “Київавтодор”, генеральним директором якої з 5 липня 2022 року є Олександр Федоренко. Він же з 19 травня 2020 року очолював комунальну корпорацію на правах в.о. керівника. КК “Київавтодор” підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який з листопада 2025 року очолює Сергій Підгайний (на колажі ліворуч). Діяльність зазначеного департаменту з 9 листопада 2021 року спрямовує особисто голова КМДА Віталій Кличко (на колажі праворуч).

Автори: Єлизавета Коваленко, Альона Момот

Джерело: КиївВлада