АЗС не винуваті: голова АМКУ назвав подорожчання пального об’єктивним, але закликав знизити ціни

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News