АЗС не винуваті: голова АМКУ назвав подорожчання пального об’єктивним, але закликав знизити ціни

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни . Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного». Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами. Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами. Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти. Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн. Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн. За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам. Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 17

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 17

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 53

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 53

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 70

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 70

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 83

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 83

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 93

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 93

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 95

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 95

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 97

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 97

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 99

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 99

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 101

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 101

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 103

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 103

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 105

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 105

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 106

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 106

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 113

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 113

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 121

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 121

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 122

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 122

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 123

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 123

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 124

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 124

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 126

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 126

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 127

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 127

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 128

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 128

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 130

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 130

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 131

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 131

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 132

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 132

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 133

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 133

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 134

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 134

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 135

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 135

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 136

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 136

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 137

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 137

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 138

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 138

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 139

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 139

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 141

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 141

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 142

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 142

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 143

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 143

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 144

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 144

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 145

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 145

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 146

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 146

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 147

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 147

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 148

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 148

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 149

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 149

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 150

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 150

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 151

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 151

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 152

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 152

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 153

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 153

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 155

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 155

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 156

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 156

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 157

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 157

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 158

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 158

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 159

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 159

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 160

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 160

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 161

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 161

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 162

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 162

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 163

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 163

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 164

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 164

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 165

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 165

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 166

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 166

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 167

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 167

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 168

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 168

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 169

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 169

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 170

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 170

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 171

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 171

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 172

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 172

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 173

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 173

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 174

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 174

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 175

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 175

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 176

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 176

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 177

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 177

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 178

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 178

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 179

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 179

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 180

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 180

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 182

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 182

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 183

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 183

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 185

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 185

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 186

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 186

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 187

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 187

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 188

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 188

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 190

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 190

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 191

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 191

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 193

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 193

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 194

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 194

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 195

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 195

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 196

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 196

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 197

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 197

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 198

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 198

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 199

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 199

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 200

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 200

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 202

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 202

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 203

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 203

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 204

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News

Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету, який давав АЗС 10 днів, щоб знизити ціни .

Проте чиновники заявили, що Антимонопольний комітет України не виявив ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів і подорожчання мало об'єктивний характер.

Про це заявив голова АМКУ Павло Кириленко в ефірі «Суспільного».

Він пояснив, що підвищення було спричинене чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Також Кириленко наголосив, що всі учасники ринку мають бути відповідальними, послідовними й тепер зменшити ціни на АЗС, реагуючи на зниження світових нафтових індексів.

«Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами.

Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв'язку з тим, що є чіткі економічні фактори», — сказав Кириленко.

Водночас він зазначив, що ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін, а роздрібні ціни змінювалися скоріше на етапі зростання, ніж у період зниження котирувань на нафту. «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв'язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку», — зазначив голова АМКУ.

Кириленко повідомив, що у квітні АМКУ рекомендував операторам ринку світлих нафтопродуктів реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторыв формування цін.

Окремо голова АМКУ наголосив, що зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку пального, де ціни мають впасти.

Зауважимо, що починаючи з березня ціни на пальне в Україні помітно піднялися: на бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, на А-92 — з 60 до 68,8 грн, а на дизельне пальне — з 62,7 до 80,9 грн.

Водночас після весняного подорожчання, коли ціна бареля нафти марки Brent з 79 доларів зросла до 110 доларів, зараз його ціна впала до 77,1 долара, проте зниження цін на українських заправках малопомітне.

Так, за час падіння цін на нафту з 15 червня, за даними порталу Мінфін , бензин А-95 в Україні подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, до 68,8 грн, а дизель — на 1,6 грн, до 80,9 грн.

За той же період Brent подешевшав на 5,1 долара — до 78,1 дол.

Як повідомляли «ФАКТИ», з 1 липня на українських автозаправних станціях почнуть впроваджувати нову систему маркування пального , яка відповідає європейським стандартам.

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 204

Замість звичних позначок на кшталт А-95 або А-92 водії дедалі частіше бачитимуть нові індекси, які вказуватимуть не лише тип пального, а й вміст біокомпонентів у його складі. 205

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»

обраним джерелом

у Google News