Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

На початку вересня народна депутатка Ганна Скороход заявила про нібито неофіційні платежі за черговість проходження суден Дунаєм та можливі проблеми у сфері дипломування моряків. Після цього уряд відкрив дисциплінарне провадження щодо голови Адміністрації судноплавства Сергія Гурського та відсторонив його на час перевірки.

Про це йдеться в матеріалі «СтопКору».

Чому це важливо для української економіки?

Дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ — так звані "запасні ворота" українського експорту, коли чорноморський напрямок опиняється під масованими ударами. У 2025 році, за даними видання RAIL.insider, вони перевалили понад 8,9 млн тонн вантажів. А влітку 2026-го, як пише портал "Бессарабія Inform", рекордне обміління Дунаю вже підняло вартість фрахту на маршруті до Констанци на 3–7 доларів за тонну.

.fancybox-div {text-align: center; font-size: 12px; margin: 0 0 20px 0;}

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

І все це — під постійним вогнем: за даними уряду, які наводить видання Agropolit, від початку вторгнення було пошкоджено або частково знищено 1173 об’єкти портової інфраструктури та 274 цивільні судна. Якщо неофіційні"ставки", про які пише Анна Скороход, дійсно існують, вони лягають на ціну українського зерна. Якщо озвучена нею інформація не підтвердиться — безпідставні закиди можуть вдарити по довірі судновласників і страховиків до держави.

В обох випадках суспільство має право знати правду. Так само і щодо документів моряків: від них залежить заробіток десятків тисяч українців на іноземному флоті.

Що стверджує депутатка

Як повідомляє медіа ТСН, Скороход публічно заявила про нібито неофіційні платежі за черговість суден на Дунаї, які за каденції Гурського, за її словами, зросли до 30–50 тисяч доларів за місце, а також про подорожчання сертифікатів для моряків на 3–5 тисяч доларів. Зі слів нардепки, таке підвищення "прайсів" може пояснюватися тим, що (цитуємо) "Гурському треба свою музу забезпечувати для інстаграму".

Окремо вона поставила під сумнів службові поїздки Гурського до Польщі. Депутатка написала, що має на руках докази, однак публічно їх не було оприлюднено.

Що відповідають Гурський і уряд

Сам Сергій Гурський у відеозверненні, оприлюдненому на офіційному каналі Адміністрації судноплавства, категорично відкинув звинувачення і заявив, що сам попросив відсторонити його на час перевірки.

"Почнемо з головного: Адміністрація судноплавства не видає дозволів на проведення вантажно-розвантажувальних робіт у морських портах, та жодним чином не регулює захід суден до/з українських портів. Це сфера відповідальності інших державних структур та суб’єктів господарювання, які не підпорядковуються Адміністрації судноплавства. Адміністрація судноплавства не керує їхньою господарською діяльністю та не встановлює їм порядок проведення робіт. Якщо хтось має конкретні докази вимагання хабаря — називайте прізвище, посаду, підприємство, дату та місце і передавайте матеріали правоохоронним органам. Але не приписуйте Адміністрації судноплавства повноваження, яких вона не має", — зазначив Гурський.

Він додав, що поширена Анною Скороход інформація нібито (цитуємо) "не відповідає фактам і створює викривлене уявлення про ситуацію".

Своєю чергою, Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту повідомило: дисциплінарне провадження стосовно Гурського веде Комісія з питань вищого корпусу державної служби, результати — до 23 жовтня, обов’язки голови Адміністрації судноплавства виконує Сергій Максимов, а саме відомство звернулося до правоохоронців. Водночас у Мінтрансі наголосили, що наявність провадження ще не є остаточним висновком про вину посадовця.

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

Аргумент ринку: вузьке горло Суліни

Головний контраргумент, який окремі експерти ринку наводять проти заяв Анни Скороход, стосується повноважень Адміністрації судноплавства.

Як пише РБК-Україна, Сулінським каналом керує румунська адміністрація AFDJ, а українську частину списків формує АМПУ за підтвердженнями портів і агентів; пропускна спроможність ділиться 40/40/20 між Україною, Румунією та Молдовою. Президент "Укрпорту" Дмитро Барінов стверджує, що Адміністрація судноплавства на чергу не впливає, а проблема суто фізична: канал пропускає близько шести суден на добу, тоді як порти готові приймати 16.

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

Водночас як нагадує OBOZ.UA, сама АМПУ попереджала про пропозиції "прискорити" прохід Суліною, які вважає шахрайськими. Проте питання лишається: хто саме робить такі пропозиції і чи хтось це розслідував?

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

Документи моряків: проблеми визнають усі

Ця тема не нова. У 2023 році НАЗК публічно застерігало від повернення корупційних практик у сфері дипломування моряків, а журналісти писали про можливий параліч системи дипломування після ухвалення постанови №1499.

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

Профспілка робітників морського транспорту закликає не говорити про системну корупцію до завершення перевірок, але проблему не заперечує, повідомляє видання Agropolit.

У коментарях для РБК-Україна крюїнгові компанії називають однією з головних проблем черги у Варшаві, а представники ГО "Разом проти корупції" — довідку з поліції, яка через посередників коштувала близько 10 тисяч гривень і яку, за їхніми словами, скасували лише в серпні.

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

Чи є озвучені Анною Скороход "прайси" новим явищем — чи залишком старої системи? Відповісти можуть лише компетентні органи після перевірки.

Контекст, який не можна оминути

По-перше, що відомо про саму нардепку Анну Скороход? Як вказує РБК-Україна, у грудні 2025-го НАБУ і САП повідомили їй про підозру у справі про нібито "продаж" санкцій РНБО за 250 тисяч доларів, а у червні 2026-го слідство завершили.

Сама депутатка провину заперечує.

По-друге, примітно, що три з чотирьох ключових публікацій на захист Гурського вийшли 25 вересня і, по суті, відтворюють один текст: Agropolit прямо посилається на РБК-Україна, OBOZ.UA дослівно цитує фрагменти цієї ж статті. Матеріал РБК називає заяви депутатки "інформаційним мінуванням" і натякає на те, що конфлікт і дестабілізація роботи портів збігаються з можливими інтересами РФ. Коментаря Анни Скороход у ньому не наведено.

Скороход заявила про «ставки» до 50 тисяч доларів за чергу суден на Дунаї: Гурський звинувачення заперечує

По-третє, дунайський напрямок роками був зоною ризиків. СтопКор ще у 2019 році розслідував розпродаж флоту Українського Дунайського пароплавства і статки його тодішнього очільника Дмитра Чалого, а 2020-го — кадрові рішення наступного керівництва. Утім, УДП не підпорядковане Адміністрації судноплавства, тож механічно переносити ці проблеми на Гурського некоректно.

Що далі?

До 23 жовтня Комісія з питань вищого корпусу державної служби має дати уряду висновок щодо озвученої Анною Скороход інформації. На нашу думку, важливо, щоб його оприлюднили за будь-якого результату: якщо припущення нардепки підтвердяться — має йтися про конкретну відповідальність, а не лише кадрове рішення; якщо ні — хтось має відповідати за гучні публічні закиди без доказів.