Михайло Наглий: нетверезий представник «Укрнафти» на службовому Land Cruiser потрапив у ДТП

У Києві в ніч на 24 жовтня 2026 року сталася дорожньо-транспортна пригода за участю службового Toyota Land Cruiser 100, за кермом якого, згідно з наданими редакції текстами адміністративних протоколів, перебував Михайло Наглий, якого працівники «Укрнафти» називають одним із впливових представників керівництва компанії. Після зіткнення з припаркованими автомобілями щодо водія оформили два протоколи: за порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження майна, та за керування транспортним засобом з ознаками алкогольного сп’яніння.

Як зазначено в протоколі ЕПР1/805169, ДТП сталася на вулиці Георгія Кірпи, 3, у районі Південного залізничного вокзалу, пишуть ЗМІ. У документі вказано автомобіль Toyota Land Cruiser 100 з державним номером АА9305КО, водієм якого був Михайло Наглий. За описом обставин, керманич не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечного бокового інтервалу та дистанції. У результаті автомобіль наїхав на дві припарковані машини — Toyota Corolla та Renault Trafic.У протоколі за статтею 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення зафіксовано механічні пошкодження транспортних засобів. Водночас у документі зазначено, що внаслідок зіткнення ніхто не постраждав. Таким чином, ідеться про одну ДТП із пошкодженням двох припаркованих автомобілів, а не про дві окремі аварії.Другий документ — протокол ЕПР1/805156, складений за частиною першою статті 130 КУпАП. У ньому описані ознаки, які, за оцінкою поліцейських, могли свідчити про алкогольне сп’яніння водія: запах алкоголю, виражене тремтіння пальців рук і порушення мовлення. Саме ці ознаки внесені до адміністративного матеріалу. Водночас сам протокол не є остаточним рішенням суду про винуватість особи, а обставини та результати перевірки мають оцінюватися в установленому законом порядку.Публікація, в якій оприлюднено інформацію про ДТП, також стверджує, що після зіткнення Михайло Наглий намагався залишити місце події. Окремого підтвердження цієї обставини в наведеному описі двох адміністративних протоколів немає. Тому вона потребує перевірки за матеріалами поліції та поясненнями учасників аварії.Місце події розташоване поблизу Південного вокзалу, де впродовж доби перебуває значна кількість пасажирів і працівників залізниці. ДТП сталася під час комендантської години. Водночас у наданих документах не зазначено, чи мав Михайло Наглий спеціальний дозвіл на пересування в цей час, чи виконував службове завдання та на якій підставі користувався автомобілем підприємства.Обставини аварії привернули увагу до можливого службового статусу водія та його ролі в «Укрнафті». За інформацією, оприлюдненою виданням «Антикор» із посиланням на працівників компанії, Михайло Наглий прийшов до «Укрнафти» разом із Богданом Кукурою. До цього вони працювали на підприємстві «Укрнафтобуріння», яке, як зазначає видання, належало колишнім народним депутатам Віталію Хомутинніку, Павлу Фуксу та Ігорю Коломойському.

Співрозмовники видання стверджують, що за період роботи Богдана Кукури в «Укрнафті» Михайло Наглий пройшов шлях від рядового працівника до топпосадовця. Джерела редакції також заявляють про його значний фактичний вплив на управлінські процеси компанії. За їхньою версією, Михайло Наглий бере участь у прийнятті рішень, тоді як Богдан Кукура не перешкоджає такому розподілу впливу.Ці твердження стосуються внутрішньої структури управління державної компанії та потребують офіційного підтвердження. У відкритому описі ДТП немає документів, які б визначали посаду Михайла Наглого, обсяг його повноважень або підтверджували, що він має статус фактичного керівника «Укрнафти». Так само не наведено даних про те, чи використовував він службовий автомобіль на підставі постійного закріплення, окремого наказу або разового доручення.Окреме питання — можливі наслідки ДТП для підприємства та власників пошкоджених машин. Якщо автомобіль Land Cruiser належить або закріплений за «Укрнафтою», компанії необхідно встановити, за яких обставин він використовувався, хто погодив поїздку та чи була вона пов’язана з виконанням посадових обов’язків. Також має бути з’ясовано порядок відшкодування матеріальних збитків власникам Toyota Corolla і Renault Trafic.Видання «Антикор» повідомило про намір звернутися до «Укрнафти» із запитами щодо обставин використання службового автомобіля, пересування під час комендантської години, можливого службового завдання та проведення внутрішньої перевірки. Серед питань, які потребують відповіді, — чи розпочато службове розслідування, чи встановлено відповідальних за використання автомобіля та хто компенсуватиме завдані збитки.Для «Укрнафти» ця історія має не лише транспортний, а й управлінський вимір. Якщо інформація працівників про фактичний вплив Михайла Наглого на рішення компанії відповідає дійсності, суспільний інтерес становить також прозорість його повноважень і підзвітність керівництву. Водночас сам факт оформлення адміністративних протоколів не доводить порушень з боку інших посадових осіб підприємства.Станом на момент публікації в матеріалі «Антикора» не наведено офіційної відповіді «Укрнафти» щодо статусу Михайла Наглого, підстав користування Land Cruiser та можливого службового розслідування. Також не оприлюднено остаточного рішення суду за протоколом про керування транспортним засобом з ознаками сп’яніння. Позиції Богдана Кукури та самого Михайла Наглого в публікації не наведені. Отримання пояснень від усіх згаданих осіб і компанії залишається необхідним для повного встановлення обставин.