Схеми роботи Шкіля: як стати підпільним власником цієї галузі

Олігархів в Україні шукають у списках, телеефірах і банках. Максима Шкіля там немає. Немає партії, каналу чи посади. Є одна компанія, через яку роками проходить кожна третя гривня дорожнього бюджету. Ми вважаємо, що це і є олігарх нового типу: підпільний.

2019. Картель, якого «не існує». «Автострада» стає одним із засновників Національної асоціації дорожників, Шкіль — віцепрезидентом. За підрахунками «Наших грошей», шість засновників 2020 року забрали 56% виплат і 66% тендерів. «Ліга антитрасту» називала асоціацію картелем. Рішення АМКУ так і не з’явилося.

2019–2021. Епоха Кубракова. 19 листопада 2019 «Укравтодор» очолює Олександр Кубраков, з травня 2021-го він міністр інфраструктури. Стартує «Велике будівництво». За два роки «Автострада» злітає з п’ятого місця на перше. 2021 рік: тендерів на 46,6 млрд грн, виручка подвоюється до 10,86 млрд. Разом з «Автомагістраль-Південь» компанія забирає майже третину зі 115,4 млрд, виплачених «Укравтодором». Це дані Forbes.

2023. Мільярди без тендеру. Окупанти підривають Каховську ГЕС. Відновлення підпорядковане міністерству Кубракова. Через шість тижнів «Автострада» без жодного тендеру отримує водогін Хортиця — Марганець за 5,3 млрд грн. Другий такий самий водогін дістається Бойку. 10,6 млрд грн екстрених грошей ділять два колишні лідери асоціації. Поліція потім з’ясує, що пісок купували по 68–115 грн за тонну, а в договорі він по 350 грн. Підозру отримає лише Бойко.

📁 Найцікавіше — кадри

✔️Владислав Скальський, ексголова Вінницької ОДА, у 2023–2024 очолював «Автостраду», а потім повернувся у владу заступником мера Вінниці.

✔️Владислав Демиденко керував службою автодоріг Черкащини, тобто замовником. Тепер він головний інженер «Автостради».

✔️Леонід Рибіцький, експерший заступник державного «Укрдіпродору», очолює проєктний інститут Шкіля. Чиновник учора підписує акти, а сьогодні отримує зарплату від того, кому їх підписував. Це дані Opendatabot.

Система, що пережила міністра. Кубраков пішов у травні 2024-го. Машина, що склалася за його часів, продовжила працювати. За даними NikCenter, за 23 місяці під керівництвом Сухомлина «Автострада» отримала від Агентства відновлення 63,7 млрд грн, тобто 30,1% усіх підрядів. Плюс 23,7 млрд до того. Лише 2026 року — тендерів на 49,5 млрд.

Міністри змінюються. Голови агентств змінюються. Шкіль лишається. І сьогодні Кубраков — позаштатний радник президента, якого ЗМІ називають серед кандидатів на посаду голови Києва. Того самого Києва, де Шкіль будує метро і мости.

Не стверджуємо, що Кубраков особисто домовлявся зі Шкілем, але найкращі роки «Автостради» припали саме на його каденцію.

Хто з посадовців тієї епохи сьогодні готовий пояснити, як одна компанія стала державою в державі?