Great Construction, as Zelensky’s Slush Fund: Yurii Holyk and Oleksandr Kubrakov, Avtomagistral-Pivden, Rostdorstroy and others

Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.

Great Construction, as Zelensky’s slush fund: Yurii Holyk and Oleksandr Kubrakov, Avtomagistral-Pivden, Rostdorstroy and others

Zelensky’s “big slush fund” enriched Yurii Holyk, Kyrylo Tymoshenko and Oleksandr Kubrakov.

The “road” theme became one of the many reasons that sank Servant of the People’s rating in the local elections 2020. Although in theory it should have been a “victorious case.” After all, with a record investment amount of 70,6 billion hryvnias from the state budget, the estimate for Ukravtodor plus the estimate for local roads should have renewed a record length of routes of 6500 kilometers. Whereas, for example, in 2018 the predecessors, with 29 billion hryvnias of budget expenditures, carried out average repairs on 950 km of routes. At the same time, “with violations” every second budget hryvnia was spent on roads.

The planning of the “Great Construction” was carried out so unprofessionally that it led to a corrupt slush. The head of Ukravtodor, Oleksandr Kubrakov, and the “state manager” Yurii Holyk, who performed operational leadership of the project, portrayed the “success” of genuinely failing “cases” on certain routes or other kinds of objects.

Thus, for January–November 2020 the regional Road Services conducted 3135 “road” procurements with a total value of 101,7 billion hryvnias. And 61% of that entire sum was received by only 5 companies – Avtomagistral-Pivden, Rostdorstroy, Onur, and PBS, which company is in Kolomoyskyi’s orbit. Meanwhile, 96 companies participated in the Road Service procurements. That is, fewer than 10% of market players received contracts worth 60 billion hryvnias.

And that is not to mention that Ukravtodor significantly exceeded the state budget-2020 limits. And if at the same time that same Ukravtodor had overfulfilled the road repair plan! But unfortunately, the situation is exactly the opposite. At the “Network: road industry forum” on Wednesday, 2 December, Kubrakov said that in 2020 Ukravtodor renewed a total of 3926 km of routes of all types. Notably, in one of his blogs in July of the same year Kubrakov stated that work had already been launched on 3700+ km of routes in Ukraine. Thus, it turns out that from July to December of that year Ukravtodor nearly literally “blew up” the funds intended for road renewal.

Reported by: "Fttc"

Document: PDF proof of the original version of the news item "Велике будівництво, як розпил Зеленського: Юрій Голик та Олександр Кубраков, «Автомагістраль-Південь», «Ростдорстрой» та інші". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: ANTIKOR.

Велике будівництво, як розпил Зеленського: Юрій Голик та Олександр Кубраков, «Автомагістраль-Південь», «Ростдорстрой» та інші

«Великий розпил» Зеленського озолотив Юрія Голика, Кирила Тимошенка та Олександра Кубракова.

«Дорожня» тема стала однією з багатьох причин, які «просадили» рейтинг «Слуги народу» на місцевих виборах 2020 року. Хоча за ідеєю мав би мати місце «переможний кейс». Адже за рекордну суму інвестицій у 70,6 млрд гривень з держбюджету кошторис на «Укравтодор» плюс кошторис на місцеві дороги мали б оновити рекордну протяжність трас у 6500 кілометрів. У той час, як, наприклад, у 2018 році попередники за 29 млрд гривень бюджетних витрат провели середній ремонт 950 км трас. При цьому «з порушеннями» було витрачено на дороги кожну другу бюджетну гривню.

Планування «Великого будівництва» здійснено настільки непрофесійно, що призвело до корупційного розпилу. Глава «Укравтодору» Олександр Кубраков і «державний менеджер» Юрій Голик, які виконували операційне керівництво проєктом, зображали «успішність» реально провальних «кейсів» по окремих трасах або іншого роду об’єктах.

Так, за січень-листопад 2020 року обласні Служби автомобільних доріг провели 3135 «дорожніх» закупівель загальною вартістю 101,7 млрд гривень. І 61% від усієї цієї суми отримали лише 5 компаній – «Автомагістраль-Південь», «Ростдорстрой», «Онур», і ПБС ця компанія входить в орбіту Коломойського. При цьому в закупівлях САД брали участь 96 компаній. Тобто менше 10% гравців ринку отримало підрядів на 60 мільярдів гривень.

І це не кажучи про те, що «Укравтодор» суттєво вийшов за рамки обмежень держбюджету-2020. І якби при цьому той самий «Укравтодор» перевиконав план з ремонту доріг! Але на жаль, ситуація рівно навпаки. На форумі «Мережа: форум дорожньої галузі» в середу, 2 грудня, Кубраков заявив, що в 2020 році «Укравтодор» оновив сумарно 3926 км трас усіх видів. Прикметно, що в одному зі своїх блогів Кубраков у липні того ж року заявляв, що роботи вже запущені по 3700+ км трас в Україні. Таким чином, виходить, що з липня по грудень цього року «Укравтодор» чи не буквально «висадив у повітря» кошти, призначені на оновлення доріг.

Про це повідомляє: "Fttc"

Document: PDF proof of the original version of the news item "Велике будівництво, як розпил Зеленського: Юрій Голик та Олександр Кубраков, «Автомагістраль-Південь», «Ростдорстрой» та інші". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: ANTIKOR.

~~Велике~~ ~~будівництво,~~ як ~~розпил~~ ~~Зеленського:~~ ~~Юрій~~ ~~Голик~~ та ~~Олександр~~ ~~Кубраков,~~ ~~«Автомагістраль-Південь»,~~ ~~«Ростдорстрой»~~ та ~~інші~~

«Великий розпил» Зеленського: як Юрій Голик, Олександр Кубраков та дорожні монополісти освоювали мільярди на дорогах

«Великий розпил» Зеленського озолотив Юрія Голика, Кирила Тимошенка та Олександра Кубракова.

«Дорожня» тема стала однією з багатьох причин, які «просадили» рейтинг «Слуги народу» на місцевих виборах 2020 року.

Хоча за ідеєю мав би мати місце «переможний кейс».

Адже за рекордну суму інвестицій у 70,6 млрд гривень з держбюджету кошторис на «Укравтодор» плюс кошторис на місцеві дороги мали б оновити рекордну протяжність трас у 6500 кілометрів.

У той час, як, наприклад, у 2018 році попередники за 29 млрд гривень бюджетних витрат провели середній ремонт 950 км трас.

При цьому «з порушеннями» було витрачено на дороги кожну другу бюджетну гривню.

Планування «Великого будівництва» здійснено настільки непрофесійно, що призвело до корупційного розпилу.

Глава «Укравтодору» Олександр Кубраков і «державний менеджер» Юрій Голик, які виконували операційне керівництво проєктом, зображали «успішність» реально провальних «кейсів» по окремих трасах або іншого роду об’єктах.

Так, за січень-листопад 2020 року обласні Служби автомобільних доріг провели 3135 «дорожніх» закупівель загальною вартістю 101,7 млрд гривень.

І 61% від усієї цієї суми отримали лише 5 компаній – «Автомагістраль-Південь», «Ростдорстрой», «Онур», і ПБС ця компанія входить в орбіту Коломойського.

При цьому в закупівлях САД брали участь 96 компаній.

Тобто менше 10% гравців ринку отримало підрядів на 60 мільярдів гривень.

І це не кажучи про те, що «Укравтодор» суттєво вийшов за рамки обмежень держбюджету-2020.

І якби при цьому той самий «Укравтодор» перевиконав план з ремонту доріг!

Але на жаль, ситуація рівно навпаки.

На форумі «Мережа: форум дорожньої галузі» в середу, 2 грудня, Кубраков заявив, що в 2020 році «Укравтодор» оновив сумарно 3926 км трас усіх видів.

Прикметно, що в одному зі своїх блогів Кубраков у липні того ж року заявляв, що роботи вже запущені по 3700+ км трас в Україні.

Таким чином, виходить, що з липня по грудень цього року «Укравтодор» чи не буквально «висадив у повітря» кошти, призначені на оновлення доріг.

Про це повідомляє: "Fttc"

Document: PDF proof of the edited version of the news item "«Великий розпил» Зеленського: як Юрій Голик, Олександр Кубраков та дорожні монополісти освоювали мільярди на дорогах". It helps compare changes with the previous recorded version and confirms that the update was detected by the monitoring system. Source: ANTIKOR.