Back
News item changed

Who Gets Billion-Dollar Contracts for Resilience Plans: Maksym Shkil Reported Problems with Contractors

Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.

“Tractor and a few cars”: Shkil criticized the selection of companies for government contracts

Companies receive multi-million advance payments and government contracts despite slow progress in work, while debts accumulate for other contractors. These problems in the field of public procurement were raised by businessman Maksym Shkil, drawing attention to orders in Zakarpattia region and Kyiv Region State Administration.

He wrote about it in a post on his Facebook page.

According to Shkil, the problem lies in the approach to evaluating tender participants, when the key criterion becomes price, and the ability of a company to complete the order on time and with quality fades into the background.

He emphasizes that companies with large staff, their own machinery, equipment, and experience find themselves in unequal conditions with contractors who, in his assessment, do not have sufficient resources to fulfill multi-million contracts.

Billions in work volumes: what is known about “BudinvestAlliance”

Separately, Shkil drew attention to LLC “Construction Firm “BudinvestAlliance” (EDRPOU code 42481278). In his post, he cited the following company work volumes:

2022 year — 19,16 million UAH;

2023 year — 1,01 billion UAH;

2024 year — 739,2 million UAH;

2025 year — 623,61 million UAH;

2026 year — 1,21 billion UAH.

According to Shkil’s data, in 2026 year the company’s work volume exceeded 1,2 billion UAH.

The author of the post also claimed there could be influence from connections with government representatives on access to public orders. In particular, he asserts that in Zakarpattia region qualification requirements for participants may be formed for specific bidders.

At the same time, the stated claims require separate verification by tender documents, data about the company owners, and the circumstances of contract execution.

Advances of hundreds of millions and unfinished work

Another problematic issue Shkil named is financing contractors who, according to him, do not have enough resources to timely fulfill public orders. He claims that some advances remain unpaid for months, while other companies face delays in payments for completed work.

As an example, the businessman cited two companies that received advance payments from the Department of Regional Development of the Kyiv regional military administration:

LLC “Consulting- Bud” (EDRPOU 34531842) — 377 million UAH;

LLC “Y.B.C.” (EDRPOU 39636449) — 279 million UAH.

According to Shkil, all 23 contracts for sustainability plans were transferred to companies with a single beneficial owner. He also stated a low level of work execution and unpaid advances.

These data require verification against contracts, payment documents, and information about actual work performed.

Shkil urged revising approaches to public procurement

In the businessman’s view, the situation with government orders can negatively affect companies that have the necessary resources and perform orders but must operate under conditions of debt. He claims that as a result, enterprises reduce staff, while other contractors continue to receive substantial advances.

Shkil urged bringing issues of qualification requirements for participants in public procurement to the level of government leadership and to hold a professional discussion about the criteria for selecting contractors.

The editorial team is already preparing corresponding requests and extensive material in which it will analyze public contracts, the scale of advances, the state of work execution, and the connections of procurement participants. We will thoroughly dissect this “successful success” and find out what really stands behind these billion-dollar contracts.

Previously we reported: AUTOSTRADA CEO Maksym Shkil reported multi-billion debts for road works already performed. Due to delays in state funding, the company incurs losses and may be forced to halt road repairs, which are critically important for military logistics and the country's economy.

Open the news PDF proof

Document: PDF proof of the original version of the news item "Хто отримує мільярдні контракти на плани стійкості: Максим Шкіль заявив про проблеми з підрядниками". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: StopKor.

Document: PDF proof of the original version of the news item "Хто отримує мільярдні контракти на плани стійкості: Максим Шкіль заявив про проблеми з підрядниками". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: StopKor.

«Трактор і кілька автомобілів»: Шкіль розкритикував відбір компаній на державні підряди

Компанії отримують багатомільйонні аванси та державні контракти, попри низькі темпи виконання робіт, тоді як перед іншими підрядниками накопичуються борги. Про такі проблеми у сфері державних замовлень заявив бізнесмен Максим Шкіль, звернувши увагу на підряди в Закарпатській області та Київській ОВА.

Про це він написав у дописі на своїй сторінці у Facebook.

За словами Шкіля, проблема полягає у підході до оцінювання учасників тендерів, коли ключовим критерієм стає ціна, а спроможність компанії виконати замовлення вчасно та якісно відходить на другий план.

Він наголошує, що компанії з великими колективами, власною технікою, обладнанням і досвідом опиняються в нерівних умовах із підрядниками, які, за його оцінкою, не мають достатніх ресурсів для виконання багатомільйонних контрактів.

Мільярдні обсяги робіт: що відомо про "Будінвестальянс"

Окремо Шкіль звернув увагу на ТОВ "Будівельна фірма "Будінвестальянс" (код ЄДРПОУ 42481278). У своєму дописі він навів такі обсяги робіт компанії:

2022 рік — 19,16 млн грн;

2023 рік — 1,01 млрд грн;

2024 рік — 739,2 млн грн;

2025 рік — 623,61 млн грн;

2026 рік — 1,21 млрд грн.

За наведеними Шкілем даними, у 2026 році обсяг робіт компанії перевищив 1,2 млрд грн.

Автор допису також заявив про можливий вплив зв’язків із представниками влади на доступ компаній до державних замовлень. Зокрема, він стверджує, що в Закарпатській області кваліфікаційні вимоги до учасників можуть формуватися під конкретних претендентів.

Водночас наведені твердження потребують окремої перевірки за тендерною документацією, даними про власників компаній та обставинами укладення контрактів.

Аванси на сотні мільйонів і незавершені роботи

Ще одним проблемним питанням Шкіль назвав авансування підрядників, які, за його словами, не мають достатньо ресурсів для своєчасного виконання державних замовлень. Він стверджує, що частина авансів місяцями залишається непогашеною, тоді як інші компанії стикаються із затримками розрахунків за виконані роботи.

Як приклад бізнесмен навів дві компанії, які отримали авансові платежі від Департаменту регіонального розвитку Київської обласної військової адміністрації:

ТОВ "Консалтинг-буд" (ЄДРПОУ 34531842) — 377 млн грн;

ТОВ "Ю.Бі.Сі" (ЄДРПОУ 39636449) — 279 млн грн.

За твердженням Шкіля, усі 23 контракти за планами стійкості були передані компаніям з одним бенефіціарним власником. Він також заявив про низький рівень виконання робіт і незакриті аванси.

Ці дані потребують перевірки за договорами, платіжними документами та інформацією про фактичне виконання робіт.

Шкіль закликав переглянути підходи до державних закупівель

На думку бізнесмена, ситуація з державними підрядами може негативно впливати на компанії, які мають необхідні ресурси та виконують замовлення, але змушені працювати в умовах заборгованості. Він стверджує, що через це підприємства скорочують персонал, тоді як інші підрядники продовжують отримувати значні аванси.

Шкіль закликав винести питання кваліфікаційних вимог до учасників державних закупівель на рівень керівництва уряду та провести фахову дискусію щодо критеріїв відбору підрядників.

Редакція вже готує відповідні запити та великий матеріал, у якому проаналізує державні контракти, обсяги авансування, стан виконання робіт і зв’язки учасників закупівель. Ми детально розберемо цей "успішний успіх" і з’ясуємо, що насправді стоїть за мільярдними підрядами.

Паніше ми повідомляли: СЕО AUTOSTRADA Максим Шкіль повідомив про багатомільярдні борги за вже виконані дорожні роботи. Через затримку державного фінансування компанія несе збитки та може бути змушена зупинити ремонт доріг, які є критично важливими для військової логістики та економіки країни

Open the news PDF proof

Document: PDF proof of the original version of the news item "Хто отримує мільярдні контракти на плани стійкості: Максим Шкіль заявив про проблеми з підрядниками". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: StopKor.

Document: PDF proof of the original version of the news item "Хто отримує мільярдні контракти на плани стійкості: Максим Шкіль заявив про проблеми з підрядниками". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: StopKor.

«Трактор і кілька автомобілів»: Шкіль розкритикував відбір компаній на державні підряди

Компанії отримують багатомільйонні аванси та державні контракти, попри низькі темпи виконання робіт, тоді як перед іншими підрядниками накопичуються борги.

Про такі проблеми у сфері державних замовлень заявив бізнесмен Максим Шкіль, звернувши увагу на підряди в Закарпатській області та Київській ОВА.

Про це він написав у дописі на своїй сторінці у Facebook.

Про це він написав на своїй сторінці у Facebook.

За словами Шкіля, проблема полягає у підході до оцінювання учасників тендерів, коли ключовим критерієм стає ціна, а спроможність компанії виконати замовлення вчасно та якісно відходить на другий план.

Він наголошує, що компанії з великими колективами, власною технікою, обладнанням і досвідом опиняються в нерівних умовах із підрядниками, які, за його оцінкою, не мають достатніх ресурсів для виконання багатомільйонних контрактів.

Мільярдні обсяги робіт: що відомо про "Будінвестальянс"

Окремо Шкіль звернув увагу на ТОВ "Будівельна фірма "Будінвестальянс" (код ЄДРПОУ 42481278).

У своєму дописі він навів такі обсяги робіт компанії:

2022 рік — 19,16 млн грн;

2023 рік — 1,01 млрд грн;

2024 рік — 739,2 млн грн;

2025 рік — 623,61 млн грн;

2026 рік — 1,21 млрд грн.

За наведеними Шкілем даними, у 2026 році обсяг робіт компанії перевищив 1,2 млрд грн.

Автор допису також заявив про можливий вплив зв’язків із представниками влади на доступ компаній до державних замовлень.

Зокрема, він стверджує, що в Закарпатській області кваліфікаційні вимоги до учасників можуть формуватися під конкретних претендентів.

Водночас наведені твердження потребують окремої перевірки за тендерною документацією, даними про власників компаній та обставинами укладення контрактів.

Аванси на сотні мільйонів і незавершені роботи

Ще одним проблемним питанням Шкіль назвав авансування підрядників, які, за його словами, не мають достатньо ресурсів для своєчасного виконання державних замовлень.

Він стверджує, що частина авансів місяцями залишається непогашеною, тоді як інші компанії стикаються із затримками розрахунків за виконані роботи.

Як приклад бізнесмен навів дві компанії, які отримали авансові платежі від Департаменту регіонального розвитку Київської обласної військової адміністрації:

ТОВ "Консалтинг-буд" (ЄДРПОУ 34531842) — 377 млн грн;

ТОВ "Ю.Бі.Сі" (ЄДРПОУ 39636449) — 279 млн грн.

За твердженням Шкіля, усі 23 контракти за планами стійкості були передані компаніям з одним бенефіціарним власником.

Він також заявив про низький рівень виконання робіт і незакриті аванси.

Ці дані потребують перевірки за договорами, платіжними документами та інформацією про фактичне виконання робіт.

Шкіль закликав переглянути підходи до державних закупівель

На думку бізнесмена, ситуація з державними підрядами може негативно впливати на компанії, які мають необхідні ресурси та виконують замовлення, але змушені працювати в умовах заборгованості.

Він стверджує, що через це підприємства скорочують персонал, тоді як інші підрядники продовжують отримувати значні аванси.

Шкіль закликав винести питання кваліфікаційних вимог до учасників державних закупівель на рівень керівництва уряду та провести фахову дискусію щодо критеріїв відбору підрядників.

Редакція вже готує відповідні запити та великий матеріал, у якому проаналізує державні контракти, обсяги авансування, стан виконання робіт і зв’язки учасників закупівель.

Ми детально розберемо цей "успішний успіх" і з’ясуємо, що насправді стоїть за мільярдними підрядами.

Паніше ми повідомляли: СЕО AUTOSTRADA Максим Шкіль повідомив про багатомільярдні борги за вже виконані дорожні роботи.

Раніше ми повідомляли: СЕО AUTOSTRADA Максим Шкіль повідомив про багатомільярдні борги за вже виконані дорожні роботи.

Через затримку державного фінансування компанія несе збитки та може бути змушена зупинити ремонт доріг, які є критично важливими для військової логістики та економіки країни

Open the news PDF proof

Document: PDF proof of the edited version of the news item "Хто отримує мільярдні контракти на плани стійкості: Максим Шкіль заявив про проблеми з підрядниками". It helps compare changes with the previous recorded version and confirms that the update was detected by the monitoring system. Source: StopKor.

Document: PDF proof of the edited version of the news item "Хто отримує мільярдні контракти на плани стійкості: Максим Шкіль заявив про проблеми з підрядниками". It helps compare changes with the previous recorded version and confirms that the update was detected by the monitoring system. Source: StopKor.

Download Download PDF