Назад
Якщо морська торгівля не відновиться швидко, більшість металургійних підприємств зупиниться, а експорт впаде вдвічі.
⭕️Українська металургія опинилася в «ідеальному штормі»: порти фактично заблоковані, «Укрзалізниця» підняла тарифи на 30%, а альтернативна логістика коштує в рази дорожче.
Вже зупинилися Південний ГЗК та Ferrexpo, Інгулецький ГЗК тривалий час простоює. За оцінками, експорт металопродукції може впасти більш ніж на 50%, а виробництво у гірничодобувному секторі — на 35%. Пише GMK Center.
Доставка окатків до Гданська коштує $50-60 за тонну, а втрати металургії від блокади морського коридору можуть сягати $150-200 млн на місяць.
Альтернативні маршрути просто не здатні замінити Чорне море ані за ціною, ані за пропускною спроможністю.
⭕️Тому головне завдання уряду — якнайшвидше відновити морський експорт і скасувати 30% підвищення тарифів «Укрзалізниці». Інакше під загрозою опиниться не лише ГМК, а й значна частина української економіки.
Підписатися на Times of Ukraine
