Микола Калашник: «Паша 500», люстрація та портові контракти на 134 млн грн

Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник, за інформацією медіа, розглядає призначення Наталії Дралової головою Адміністрації судноплавства, люстрованого Павла Булановича на посаду першого заступника та Анатолія Яблуновського заступником із питань державного нагляду й контролю. Кадрові плани стосуються органу, який відповідає, зокрема, за дипломування моряків, а також державного підприємства «Моррічсервіс». У професійній біографії потенційних кандидатів фігурують люстрація, публікації про побори за морські документи, багатомільйонні закупівлі та претензії контролюючих органів. Офіційного підтвердження всіх трьох призначень у наведених матеріалах немає.

Наталія Дралова у 2017–2020 роках керувала «Рісоіл Порт» і входила до числа його бенефіціарів, а згодом працювала на керівній посаді в «Держгідрографії», пишуть ЗМІ. За даними щодо фінансової звітності, дохід «Рісоіл Порт» за 2025 рік становив 19,23 млн грн, прибуток — 3,6 млн грн. Водночас у відкритих корпоративних даних фігурують інші компанії, пов’язані з її діловою біографією: «Інтервіксан-Центр», «Маха-Парк», «Техно Стандарт Капітал» та «Ансер Логістик».«Інтервіксан-Центр» і «Маха-Парк» зареєстровані за сусідніми офісами на вулиці Заболотного, 150Г. У корпоративних відомостях зазначені директор Роман Величко та власниці Марія Саніна й Єва Погранична, кожна з часткою 50%. За наведеними фінансовими даними, «Маха-Парк» отримала 208,3 тис. грн доходу, зафіксувала 51,4 тис. грн збитку та мала 1,85 млн грн зобов’язань. Щодо «Інтервіксан-Центр» зазначено виконавче провадження №79502812. У «Ансер Логістик» за статутного капіталу 3 тис. грн зобов’язання становили 2,41 млн грн проти активів на 1,5 млн грн. Самі по собі ці показники не доводять порушень, однак характеризують фінансовий контекст компаній, пов’язаних із кандидаткою.Найбільше запитань до кандидатури Павла Булановича пов’язано з його попередньою роботою в морській галузі. Він очолював Укрморрічінспекцію, доки Кабінет міністрів 25 березня 2015 року не звільнив його на підставі закону про очищення влади. Відповідне розпорядження мало номер 253-р, а в серпні 2016 року уряд ухвалив ще одне рішення — №585-р.Прізвисько «Паша 500» закріпилося за Булановичем після публікацій про можливі побори у системі атестації моряків. У матеріалах ішлося про $500 за атестацію капітана, $1000 за місце в комісії та $3000 за її очолювання, а також про додаткові 115 грн за видачу сертифіката. Потенційний обсяг таких платежів оцінювали в 40 млн грн на рік. Ці суми стосуються оприлюднених тверджень про можливу систему поборів і не є встановленим судом фактом особистого отримання коштів Булановичем.У справі №263/10543/16-к описували видачу морських документів без проходження повноцінного навчання. За матеріалами справи, формальні іспити могли коштувати $200–400, а комплект документів — $1400–2500. Ці відомості стосувалися практик у системі дипломування, однак їх не можна автоматично трактувати як доказ особистої вини кожного посадовця, який працював у відповідному органі.У 2021–2023 роках Буланович очолював департамент екології Одеської обласної державної адміністрації. Його робота припала на період скандалів довкола вирубування дерев поблизу національного природного парку «Куяльницький». У публікаціях ішлося про понад 1200 зрубаних дерев і збитки, оцінені більш ніж у 100 млн грн. Державне бюро розслідувань також розслідувало знищення понад 500 дерев в Ананьївському лісництві зі збитками на 80 млн грн. Водночас ці епізоди потребують розмежування: сам факт розслідування не означає, що особисту причетність Булановича до незаконної вирубки встановлено судом. Пізніше він працював заступником начальника Басейнового управління водних ресурсів Причорномор’я та Нижнього Дунаю.

Третя кандидатура — Анатолій Яблуновський, колишній депутат від Партії регіонів, пов’язаний у політичній біографії з «Опозиційним блоком» і Морською партією Сергія Ківалова. Він працював у компанії «Авліта» в Севастополі, а також у портах Херсона, Ізмаїла та Чорноморська. Із 23 червня 2018 року керував портом «Південний», де під час його роботи укладалися багатомільйонні контракти, які згодом привернули увагу аудиторів.Зокрема, порт уклав із компанією «Новітнє обладнання» договори на 63,585 млн грн, 65,891 млн грн і 4,157 млн грн. Загальна сума становила майже 134 млн грн. Державна аудиторська служба виявила порушення на 67,742 млн грн, ризик неефективних витрат на 65,891 млн грн і перевищення кошторису на 23,65 млн грн. Окремо аудитори вказали на відсутність 23 одиниць обладнання вартістю 270,6 тис. грн. Підряднику перерахували 72,058 млн грн. Виявлені аудитом порушення не означають автоматичного доведення особистої кримінальної відповідальності Яблуновського.19 червня 2025 року Антимонопольний комітет рішенням №60/136-р/к встановив змову між «Новітнім обладнанням» і компанією «Стрим-Корп». Обидві компанії оштрафували на 82,9 тис. грн, ще 68 тис. грн штрафу стосувалися ненадання інформації. Серед власників «Новітнього обладнання» зазначені Ірина Куницька з часткою 58%, Євген Панкратов із часткою 26% та Оксана Сорочинська з часткою 16%. За наведеними даними, у 2025 році компанія за статутного капіталу 13,2 млн грн отримала 635 тис. грн доходу, зазнала 973 тис. грн збитку та мала 116,44 млн грн зобов’язань.Інші закупівлі за керівництва Яблуновського також викликали запитання. Компанія «Южмормонтаж» отримала 21,71 млн грн за переміщення двох кранів МАРК-45, зокрема 13,64 млн грн за морське транспортування, на тлі питань щодо дозвільних документів на небезпечні роботи. В окремому розслідуванні щодо закупівлі пального фігурувала компанія «Євростандарт»: сума контракту становила 105,49 млн грн, до нього уклали дев’ять додаткових угод, а серед обставин розслідування були скорочення постачань і ймовірні збитки на 8,08 млн грн. У листопаді 2019 року Яблуновського усунули від керівництва портом «Південний».Якщо кадрові плани Миколи Калашника будуть реалізовані, Буланович може отримати вплив на напрям, пов’язаний із дипломами моряків, навчальними центрами та роботою «Моррічсервісу», Дралова — очолити Адміністрацію судноплавства, а Яблуновський — відповідати за державний нагляд і профільні підприємства. З огляду на оприлюднені відомості про попередню діяльність кандидатів, ключовими питаннями залишаються критерії їхнього добору, оцінка професійної відповідності та перевірка обставин, які раніше ставали предметом аудиторських, антимонопольних або правоохоронних розглядів.