Original version

Mykola Kalashnyk: “Pasha 500”, lustration and port contracts worth 134 million UAH

25.10.2026, 18:21 fraza.com ↗

Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.

According to media reports, Minister of Restoration, Infrastructure and Transport Mykola Kalashnyk is considering appointing Nataliya Dralova as head of the Shipping Administration, the lustrated Pavlo Bulanovych as first deputy, and Anatoliy Yablunovskyi as deputy for state supervision and control. The personnel plans concern the body responsible, among other things, for seafarer certification, as well as the state enterprise “Morrichservice.” The professional histories of the potential candidates include lustration, publications about payoffs for maritime documents, multimillion purchases, and claims from oversight bodies. There is no official confirmation of all three appointments in the cited materials.

Nataliya Dralova in 2017–2020 years managed Risoil Port and was among its beneficiaries, and later held a leadership position at Derzhhidrography, media write. According to financial reporting data, Risoil Port’s revenue for 2025 amounted to 19,23 million UAH, profit — 3,6 million UAH. At the same time, other companies linked to her business biography appear in open corporate data: Interviksan-Center, Maha-Park, Techno Standard Capital and Anser Logistic. Interviksan-Center and Maha-Park are registered at neighboring offices at 150G Zabolotnoho Street. Corporate records list Roman Velychko as director and Maria Sanina and Yeva Pohrynychna as owners, each with a 50% share. According to the cited financial data, Maha-Park received 208,3 thousand UAH in revenue, recorded 51,4 thousand UAH in losses and had 1,85 million UAH in liabilities. For Interviksan-Center an enforcement proceeding №79502812 is indicated. In Anser Logistic, with authorized capital of 3 thousand UAH, liabilities amounted to 2,41 million UAH against assets of 1,5 million UAH. These indicators alone do not prove violations, but they characterize the financial context of companies associated with the candidate.The most questions about Pavlo Bulanovych’s candidacy relate to his previous work in the maritime sector. He headed Ukrmorrichinspectsiia until the Cabinet of Ministers on 25 March 2015 dismissed him under the law on the cleansing of power. The relevant order had number 253-r, and in August 2016 the government adopted another decision — №585-r."Pasha 500" became Bulanovych’s nickname after publications about possible payoffs in the seafarer attestation system. The materials spoke of $500 for captain certification, $1000 for a place on the commission and $3000 for chairing it, as well as an additional 115 UAH for issuing a certificate. The potential volume of such payments was estimated at 40 million UAH per year. These sums concern published claims about a possible system of payoffs and are not court-established facts that Bulanovych personally received funds.In case №263/10543/16-k the issuance of maritime documents without completing full training was described. According to the case materials, formal exams could cost $200–400, and a set of documents — $1400–2500. These details related to practices in the certification system, but they cannot automatically be interpreted as proof of personal guilt of every official who worked in the respective body.During 2021–2023 years Bulanovych headed the ecology department of the Odesa Regional State Administration. His tenure coincided with scandals over tree cutting near the Kuyalnytskyi National Nature Park. Publications mentioned over 1200 trees felled and damages estimated at more than 100 million UAH. The State Bureau of Investigations also probed the destruction of more than 500 trees in the Ananiv forestry with damages of 80 million UAH. At the same time, these episodes require distinction: the mere fact of an investigation does not mean Bulanovych’s personal involvement in illegal logging has been established by a court. Later he worked as deputy head of the Basin Department of Water Resources of the Black Sea and Lower Danube.

The third candidate — Anatoliy Yablunovskyi, a former deputy from the Party of Regions, is politically linked to the Opposition Bloc and the Sea Party of Serhiy Kivalov. He worked at Avlita in Sevastopol, and also in the ports of Kherson, Izmail and Chornomorsk. From 23 June 2018 he headed the port of Pivdennyi, where during his tenure multimillion contracts were signed that later drew auditors’ attention.For example, the port signed contracts with Novitne Obladnannia for 63,585 million UAH, 65,891 million UAH and 4,157 million UAH. The total amounted to nearly 134 million UAH. The State Audit Service found violations totaling 67,742 million UAH, a risk of inefficient expenditures of 65,891 million UAH and budget overruns of 23,65 million UAH. Auditors separately pointed to the absence of 23 units of equipment valued at 270,6 thousand UAH. The contractor was paid 72,058 million UAH. Audit-detected violations do not automatically establish Yablunovskyi’s personal criminal liability.On 19 June 2025 the Antimonopoly Committee by decision №60/136-r/k found collusion between Novitne Obladnannia and the company Strym-Korp. Both companies were fined 82,9 thousand UAH, and another 68 thousand UAH in fines related to failure to provide information. Among Novitne Obladnannia’s owners are listed Iryna Kunytska with a 58% share, Yevhen Pankratov with a 26% share and Oksana Sorochynska with a 16% share. According to the provided data, in 2025 the company, with authorized capital of 13,2 million UAH, received 635 thousand UAH in revenue, suffered 973 thousand UAH in losses and had 116,44 million UAH in liabilities.Other procurements under Yablunovskyi’s leadership also raised questions. The company Yuzhmormontazh received 21,71 million UAH for moving two MARK-45 cranes, including 13,64 million UAH for marine transportation, amid questions about permits for hazardous work. In a separate investigation into fuel procurement the company Eurostandard was mentioned: the contract amounted to 105,49 million UAH, nine addenda were signed, and circumstances in the probe included reduced deliveries and probable losses of 8,08 million UAH. In November 2019 Yablunovskyi was removed from the leadership of the port of Pivdennyi.If Mykola Kalashnyk’s personnel plans are implemented, Bulanovych could gain influence over matters related to seafarer diplomas, training centers and the operation of Morrichservice, Dralova — lead the Shipping Administration, and Yablunovskyi — be responsible for state supervision and related enterprises. In view of the published information about the candidates’ past activities, key questions remain the selection criteria, assessment of professional suitability and verification of circumstances that were previously subjects of audit, antimonopoly or law enforcement reviews.

Document: PDF proof of the original version of the news item "Микола Калашник: «Паша 500», люстрація та портові контракти на 134 млн грн". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: Fraza.

Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник, за інформацією медіа, розглядає призначення Наталії Дралової головою Адміністрації судноплавства, люстрованого Павла Булановича на посаду першого заступника та Анатолія Яблуновського заступником із питань державного нагляду й контролю. Кадрові плани стосуються органу, який відповідає, зокрема, за дипломування моряків, а також державного підприємства «Моррічсервіс». У професійній біографії потенційних кандидатів фігурують люстрація, публікації про побори за морські документи, багатомільйонні закупівлі та претензії контролюючих органів. Офіційного підтвердження всіх трьох призначень у наведених матеріалах немає.

Наталія Дралова у 2017–2020 роках керувала «Рісоіл Порт» і входила до числа його бенефіціарів, а згодом працювала на керівній посаді в «Держгідрографії», пишуть ЗМІ. За даними щодо фінансової звітності, дохід «Рісоіл Порт» за 2025 рік становив 19,23 млн грн, прибуток — 3,6 млн грн. Водночас у відкритих корпоративних даних фігурують інші компанії, пов’язані з її діловою біографією: «Інтервіксан-Центр», «Маха-Парк», «Техно Стандарт Капітал» та «Ансер Логістик».«Інтервіксан-Центр» і «Маха-Парк» зареєстровані за сусідніми офісами на вулиці Заболотного, 150Г. У корпоративних відомостях зазначені директор Роман Величко та власниці Марія Саніна й Єва Погранична, кожна з часткою 50%. За наведеними фінансовими даними, «Маха-Парк» отримала 208,3 тис. грн доходу, зафіксувала 51,4 тис. грн збитку та мала 1,85 млн грн зобов’язань. Щодо «Інтервіксан-Центр» зазначено виконавче провадження №79502812. У «Ансер Логістик» за статутного капіталу 3 тис. грн зобов’язання становили 2,41 млн грн проти активів на 1,5 млн грн. Самі по собі ці показники не доводять порушень, однак характеризують фінансовий контекст компаній, пов’язаних із кандидаткою.Найбільше запитань до кандидатури Павла Булановича пов’язано з його попередньою роботою в морській галузі. Він очолював Укрморрічінспекцію, доки Кабінет міністрів 25 березня 2015 року не звільнив його на підставі закону про очищення влади. Відповідне розпорядження мало номер 253-р, а в серпні 2016 року уряд ухвалив ще одне рішення — №585-р.Прізвисько «Паша 500» закріпилося за Булановичем після публікацій про можливі побори у системі атестації моряків. У матеріалах ішлося про $500 за атестацію капітана, $1000 за місце в комісії та $3000 за її очолювання, а також про додаткові 115 грн за видачу сертифіката. Потенційний обсяг таких платежів оцінювали в 40 млн грн на рік. Ці суми стосуються оприлюднених тверджень про можливу систему поборів і не є встановленим судом фактом особистого отримання коштів Булановичем.У справі №263/10543/16-к описували видачу морських документів без проходження повноцінного навчання. За матеріалами справи, формальні іспити могли коштувати $200–400, а комплект документів — $1400–2500. Ці відомості стосувалися практик у системі дипломування, однак їх не можна автоматично трактувати як доказ особистої вини кожного посадовця, який працював у відповідному органі.У 2021–2023 роках Буланович очолював департамент екології Одеської обласної державної адміністрації. Його робота припала на період скандалів довкола вирубування дерев поблизу національного природного парку «Куяльницький». У публікаціях ішлося про понад 1200 зрубаних дерев і збитки, оцінені більш ніж у 100 млн грн. Державне бюро розслідувань також розслідувало знищення понад 500 дерев в Ананьївському лісництві зі збитками на 80 млн грн. Водночас ці епізоди потребують розмежування: сам факт розслідування не означає, що особисту причетність Булановича до незаконної вирубки встановлено судом. Пізніше він працював заступником начальника Басейнового управління водних ресурсів Причорномор’я та Нижнього Дунаю.

Третя кандидатура — Анатолій Яблуновський, колишній депутат від Партії регіонів, пов’язаний у політичній біографії з «Опозиційним блоком» і Морською партією Сергія Ківалова. Він працював у компанії «Авліта» в Севастополі, а також у портах Херсона, Ізмаїла та Чорноморська. Із 23 червня 2018 року керував портом «Південний», де під час його роботи укладалися багатомільйонні контракти, які згодом привернули увагу аудиторів.Зокрема, порт уклав із компанією «Новітнє обладнання» договори на 63,585 млн грн, 65,891 млн грн і 4,157 млн грн. Загальна сума становила майже 134 млн грн. Державна аудиторська служба виявила порушення на 67,742 млн грн, ризик неефективних витрат на 65,891 млн грн і перевищення кошторису на 23,65 млн грн. Окремо аудитори вказали на відсутність 23 одиниць обладнання вартістю 270,6 тис. грн. Підряднику перерахували 72,058 млн грн. Виявлені аудитом порушення не означають автоматичного доведення особистої кримінальної відповідальності Яблуновського.19 червня 2025 року Антимонопольний комітет рішенням №60/136-р/к встановив змову між «Новітнім обладнанням» і компанією «Стрим-Корп». Обидві компанії оштрафували на 82,9 тис. грн, ще 68 тис. грн штрафу стосувалися ненадання інформації. Серед власників «Новітнього обладнання» зазначені Ірина Куницька з часткою 58%, Євген Панкратов із часткою 26% та Оксана Сорочинська з часткою 16%. За наведеними даними, у 2025 році компанія за статутного капіталу 13,2 млн грн отримала 635 тис. грн доходу, зазнала 973 тис. грн збитку та мала 116,44 млн грн зобов’язань.Інші закупівлі за керівництва Яблуновського також викликали запитання. Компанія «Южмормонтаж» отримала 21,71 млн грн за переміщення двох кранів МАРК-45, зокрема 13,64 млн грн за морське транспортування, на тлі питань щодо дозвільних документів на небезпечні роботи. В окремому розслідуванні щодо закупівлі пального фігурувала компанія «Євростандарт»: сума контракту становила 105,49 млн грн, до нього уклали дев’ять додаткових угод, а серед обставин розслідування були скорочення постачань і ймовірні збитки на 8,08 млн грн. У листопаді 2019 року Яблуновського усунули від керівництва портом «Південний».Якщо кадрові плани Миколи Калашника будуть реалізовані, Буланович може отримати вплив на напрям, пов’язаний із дипломами моряків, навчальними центрами та роботою «Моррічсервісу», Дралова — очолити Адміністрацію судноплавства, а Яблуновський — відповідати за державний нагляд і профільні підприємства. З огляду на оприлюднені відомості про попередню діяльність кандидатів, ключовими питаннями залишаються критерії їхнього добору, оцінка професійної відповідності та перевірка обставин, які раніше ставали предметом аудиторських, антимонопольних або правоохоронних розглядів.

Download