В Україні готують платні дороги: скільки доведеться платити водіям за 100 км

Україна має до кінця 2027 року ухвалити закон, який дозволить запровадити плату за користування автомобільними дорогами відповідно до домовленостей із Єврокомісією. Нові вимоги насамперед стосуються вантажівок та автобусів, однак для легкових автомобілів уряд раніше вже встановив граничний тариф — 2,30 євро за 100 кілометрів.

Про це повідомив перший заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.

В Україні триває підготовка до запровадження платного проїзду окремими автомобільними дорогами. Відповідні законодавчі зміни є частиною зобов’язань перед Європейським Союзом.

За словами Сергія Деркача, вимоги Єврокомісії передусім стосуються вантажного транспорту та автобусів. Водночас остаточного рішення щодо поширення нових правил на власників легкових автомобілів поки немає.

Законодавчу основу для будівництва концесійних доріг із платним проїздом Україна створила ще у 2018 році. Проте для запровадження нової системи оплати необхідно ухвалити додатковий закон.

Один із варіантів, який обговорюють, передбачає окремі платежі для перевізників. Отримані кошти пропонують спрямовувати на ремонт, утримання та будівництво автомобільних доріг.

Ще у 2020 році Кабінет Міністрів затвердив граничні тарифи для користування платними дорогами. Вартість проїзду залежить від категорії транспортного засобу та подоланої відстані.

Для легкових автомобілів максимальна ставка становить 2,30 євро за 100 кілометрів. Для вантажівок масою від 3,5 до 12 тонн встановлено граничний тариф 4,50 євро за таку саму відстань.

Найвища ставка передбачена для вантажних автомобілів масою понад 12 тонн. Вона може сягати 13,30 євро за кожні 100 кілометрів платної дороги.

Однак затвердження граничних тарифів не означає, що всі українські автомобілісти вже зобов’язані платити за проїзд. Дата відкриття першої платної траси в Україні наразі не оголошена.

Водночас чинне законодавство передбачає важливу умову для таких доріг. Поряд із платною трасою має існувати безкоштовний альтернативний маршрут.

У сусідніх європейських країнах системи оплати автомобільних доріг працюють за різними принципами. Для власників легкових машин часто використовують електронні віньєтки, які дозволяють користуватися дорогами протягом певного періоду.

Наприклад, в Угорщині віньєтка на 10 днів коштує приблизно 17,50 євро, а річна — близько 157 євро. У Словаччині за десятиденний дозвіл потрібно заплатити 10,80 євро, тоді як річний коштує 90 євро.

У Румунії добова віньєтка коштує від 3,50 євро, а дозвіл на 10 днів — 6 євро. У Польщі також діють платні ділянки автомагістралей, де вартість проїзду починається від 2,50 євро.

Для вантажного транспорту в окремих країнах застосовують інший принцип розрахунку. Зокрема, угорська система HU-GO та польська e-TOLL передбачають оплату залежно від пройденої відстані.

Плани будівництва платних доріг в Україні обговорюють уже кілька років. У червні 2023 року тодішній очільник Державного агентства відновлення Мустафа Найєм повідомляв про підготовку техніко-економічного обґрунтування таких проєктів у п’яти областях.

Попередню вартість проєкту оцінювали у 6,5 мільярда доларів. На той момент уряд уже зареєстрував законопроєкт, який мав створити умови для його реалізації.

За описаною моделлю концесійні платні дороги можуть будуватися коштом приватних інвесторів. Водночас законодавство України вимагає наявності безкоштовного альтернативного маршруту для водіїв.