Back
🎙️🕵️♂️ Що ви сьогодні будете спостерігати на ТСК?
🚘Частина перша - схеми по імпорту та продажу авто. Це буде продовження першого засідання ТСК на цю тему у березні.
Нагадаю, є декілька проблемних напрямків.
▪️Схема 1. Імпорт авто через фізосіб, посередників та EUR.1 Авто фактично завозить і супроводжує бізнес, але документально оформлює на фізичну особу. Часто використовуються сумнівні сертифікати EUR.1 для зменшення митних платежів.
▪️Схема 2. Маніпуляції з першим продажем і заниженням вартості Авто перепродають через фізосіб, довіреності або комісійні майданчики за штучно низькими цінами. Мета — зменшити базу оподаткування або формально показати «перший продаж».
▪️Схема 3. Продаж авто через ФОП на єдиному податку ФОПи фактично продають автомобілі на мільярди гривень, але залишаються на спрощеній системі, хоча обсяги продажів значно перевищують дозволені ліміти.
▪️Схема 4. Дроблення бізнесу на ФОП і пов’язані компанії Великі автобізнеси працюють під одним брендом, але формально розбиті на багато ФОПів і юросіб. Через це офіційно показують мінімальні доходи, одного працівника або відсутність діяльності, хоча фактично мають великі продажі, офіси й персонал.
▪️Схема 5. Продаж податкового кредиту з ПДВ Авто продають за готівку фізичним особам, а сформований податковий кредит з ПДВ використовують або продають іншим компаніям для зменшення їхніх податкових зобов’язань.
🤷♂️Ключова проблема не в ринку… а в слабкій реакції держави. Тому сьогодні будемо як раз держоргани і питати.
https://youtu.be/4kzA7lcgRqA?si=cggo1mF5OYR1d_pK
