Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.

Кадрове рішення з «кримським слідом»: у порт «Південний» заводять Юрія Фуртатова зі зв’язками з окупованим Севастополем

У порту «Південний» ситуація продовжує загострюватися — і мова вже не лише про закупівлі, а й про кадрові рішення, які викликають серйозні питання.

Як пише журналістка Ірина Гриб, менш ніж за місяць після призначення Артема Литвинова директором підприємство вже опинилося в центрі кількох скандалів: закупівля електроенергії на невигідних умовах, історії з паливом за завищеними цінами та інші рішення, які ще потребують окремого аналізу.

Тепер до цього додається ще один епізод — можливе призначення на посаду головного інженера.

За інформацією співрозмовників, на цю позицію планують завести Юрія Фуртатова — фігуру, добре відому в галузі, причому не з найкращого боку.

У портовому середовищі його пов’язують із «схемною» роботою на ремонтах буксирів, портальних кранів та іншої інфраструктури.

Окрему увагу привертає його бекграунд.

За даними відкритих джерел і інформації, що публікувалася на ресурсі «Миротворець», Фуртатов фігурує в матеріалах, пов’язаних із незаконними судозаходами до закритого Україною порту Севастополь після окупації Криму, а також із переміщенням вантажів через державний кордон України.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Йдеться, зокрема, про зв’язки зі структурами:

ТОВ «Авал» (Москва) з філією в Севастополі;

стивідорною компанією «Авліта»;

ТОВ «РЕМКОР» — морський індустріальний комплекс у Севастополі.

Фактично — компанії, діяльність яких пов’язана з територіями, що перебувають під контролем Росії

І саме людину з таким бекграундом, за словами співрозмовників, зараз намагаються завести на одну з ключових технічних посад у найбільшому державному порту.

При цьому, як зазначають джерела, це не перша спроба Фуртатова зайти в «Південний».

Раніше це не вдавалося, однак тепер його шанси суттєво зросли.

У такій ситуації виникають уже не лише управлінські, а й безпекові питання.

Ідеться про доступ до критичної інфраструктури, стратегічного підприємства та внутрішніх процесів порту.

Саме тому, за логікою ситуації, ці обставини потребують оцінки з боку правоохоронних органів — як щодо можливих зв’язків кандидатів, так і щодо ініціаторів їхнього призначення.

І це, судячи з усього, лише початок історії.