Back
Політик від «Батьківщини» Жеман керував закупівлями білоруської техніки для Одеської міської ради
Ексзаступник мера Одеси Дмитро Жеман, який став керівником міської організації партії «Батьківщина», займався закупівлею білоруської техніки для міської ради.
Це стало відомо завдяки аналізу тендерів КП «Одесміськелектротранс», який очолював колишній посадовець з 2015 до 2019 років.
Йшлося про тендери міської ради та на той час народного депутата Сергія Мартиняка на «розподіл» 28 млн євро кредитних коштів, які виділили на закупівлю трамваїв. 30 серпня 2017 року КП «Одесміськелектротранс» оголосило два тендери на закупівлю компонентів трамвайного вагона.
Перший тендер стосувався покупки кузова довжиною 15-15,5 м з частково низьким рівнем підлоги за 7,6 млн грн. Другий – на придбання візка трамвайного вагона за 4,8 млн грн. Ймовірно, згодом мали би оголосити ще один тендер - на складання трамвая з цих комплектуючих, але все пішло не за запланованим сценарієм, розробленим на вулиці Водопровідній, 1.
На тендер з придбання кузова трамвайного вагона заявки подали три учасники: ТОВ «БКМ-Україна», ТОВ «Агротехніка» та ТОВ «Татра-Південь». Остання компанія є єдиним реальним виробником трамваїв серед цієї трійці, але тендерний комітет відразу відхилив її заявку.
24 листопада в результаті аукціону перемогу у тендері здобуло ТОВ «БКМ-Україна» з пропозицією у 7,4 млн грн. За ці гроші переможець запропонував трамвайний кузов «Модель 802» від «Белкомунмаш» (Білорусь). Другий учасник — ТОВ «Агротехніка» - також запропонував таку саме модель, але програв.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ні ТОВ «БКМ-Україна», ні ТОВ «Агротехніка» ніколи не займалися продажем трамваїв.
ТОВ «БКМ-Україна» було створено лише у травні 2017 року і відразу нібито стало офіційним дилером ТОВ «Белкомунмаш». Згідно з умовами тендеру, від учасників вимагалося надати довідку про наявність аналогічного досвіду, щоб підтвердити їхню компетентність.
У ТОВ «БКМ-Україна» з цього приводу прикріпили договір на постачання двох тролейбусів «АКСМ 321» у липні 2017 року. Покупцем виступило … ТОВ «Агротехніка».
ТОВ «Агротехніка» теж не мала жодного стосунку до трамваїв і їх постачань. Ця компанія належить до групи «Пан Курчак» і з 2002 року успішно займається виробництвом комбікормів. Проте в них також знайшлася довідка про аналогічний електротранспортний «досвід»: договір на постачання двох тролейбусів «АКСМ 321», куплених у… ТОВ «БКМ-Україна», підприємству ТОВ «Спільне підприємство «Янікс».
Засновниками ТОВ «Агротехніка» були Сергій Горлач та депутат Мартиняк (депгрупа «Воля народу»).
Що може пов’язувати чесного народного депутата та ТОВ «Агротехніка» з нещодавно зареєстрованою ТОВ «БКМ-Україна»? Є протокол загальних зборів учасників ТОВ «Агротехніка», яким Сергію Горлачу, як директору підприємства, було надано повноваження брати участь у тендері на постачання трамвайного кузова. Цей протокол підписала секретар зборів – Світлана Наумук, яка за сумісництвом була помічником на громадських засадах депутата Мартиняка.
Дивовижно, але факт – протокол загальних зборів учасників ТОВ «БКМ-Україна», на якому Романа Спіріна обрали директором цієї фірми, теж підписала Світлана Наумук.
На офіційному сайті Верховної Ради Сергій Мартиняк має ще одного помічника на громадських засадах – Романа Спіріна. Також серед помічників опинився колишній (до Спіріна) директор ТОВ «БКМ-Україна» Микола Маківка. Останній, до речі, на момент закупівель згаданих двох тролейбусів був директором СП «Янікс», куди ці тролейбуси потім і були продані. Хоча дивуватися не варто, якщо ще трохи раніше засновником «Яніксу» був співвласник «Агротехніки» Сергій Горлач.
Мартиняк та його помічники у змові з посадовими особами КП «Одесміськелектротранс», включаючи Дмитра Жемана, вирішили продовжувати цю схему і надалі. Після кількох згадок у ЗМІ про дивовижну перемогу ТОВ «БКМ-Україна» тендер на постачання візка для трамваїв було скасовано. Виявилося, що ці компанії раптом передумали подавати свої заявки.
