Нові назви пального на АЗС з 1 липня

З 1 липня на українських АЗС з'явиться нове маркування пального - замість звичних позначень водії побачать європейські абревіатури E5, E10 та B7. З того ж числа набирає чинності норма про штрафи для АЗС , які не дотримуються обов'язкового відсотку вмісту біокомпонентів у бензині. Зміна пов'язана з переходом України на єдині із Євросоюзом стандарти класифікації пального. Утім, звичні А-95, А-98 та ДП зі щитів відразу не зникнуть - їх можуть лише доповнити новими позначеннями.

Нові абревіатури несуть конкретний зміст: E5 - це бензин із вмістом біоетанолу до 5%, E10 - бензин з часткою біоетанолу до 10%, а B7 - дизельне пальне з часткою біодизелю не вище 7%. Саме такі позначення давно використовують на заправках у країнах ЄС, про що детально розповідає PMG.ua .

Чи означає це повну відмову від старих назв - поки що ні. Як заявив Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, у коментарі виданню "РБК-Україна", старі позначення на АЗС, найімовірніше, нікуди не зникнуть. За його словами, можливе лише доповнення теперішніх позначень новими - тобто на щиті може з'явитись і А-95, і поряд E5 чи E10. Публічних анонсів від мереж АЗС про повну заміну маркування поки не надходило.

Що зміниться для водіїв після переходу на євростандарт

Щодо безпеки для автомобіля: усі транспортні засоби, випущені після 2011 року, повністю пристосовані до бензину типу E5 та E10. Для дуже старих карбюраторних авто рекомендують використовувати E5. Варіанту E85, який поширений у Європі для спортивних автомобілів, в Україні не буде - вітчизняні норми обмежуються рівнем E10.

Щодо цін - експерти не очікують здорожчання. За прогнозами, пальне може навіть здешевшати. Водночас поточна ситуація на світовому ринку нафти має набагато більший вплив на ціни на АЗС, ніж ці нормативні зміни.

Запровадження нового маркування пов'язане насамперед із екологічною реформою . Додавання біоетанолу знижує рівень шкідливих викидів в атмосферу, а двигун на такому пальному працює рівніше. Крім того, це зменшує залежність від імпортної нафти - адже біоетанол виробляють із вітчизняної рослинної сировини, зокрема кукурудзи.

Як Україна готувалась до євростандартів пального

Перехід до нового маркування - частина тривалішого процесу гармонізації з нормами ЄС. Технічний регламент щодо вимог до альтернативних моторних палив визначив чіткі правила виробництва, маркування та контролю якості. Його ухвалив Кабінет Міністрів України у межах гармонізації з європейськими стандартами. Учасники галузевих обговорень підтримали відмову від застарілих радянських маркувань і перехід до єдиної європейської класифікації.

Щодо практичного боку питання - бензин з біоетанолом давно не є новинкою для українських водіїв . З початку повномасштабного вторгнення Україна активно імпортує пальне з ЄС, де вміст біоетанолу у бензині є обов'язковою нормою. Тобто чимало автовласників вже заправляють такий бензин, навіть не знаючи про це.