Російський "нафтовий" регіон залишився без бензину - на АЗС діють жорсткі обмеження

Паливний колапс охопив щонайменше 15 регіонів Росії та окуповані нею території.

Водії вишиковуються у черги, а на деяких заправках паливо взагалі відсутнє.

Причина - систематичні удари Збройних сил України по нафтопереробній інфраструктурі РФ.

Влада регіону визнала проблему, проте списала все на "ажіотажний попит".

На заправках мережі "Лукойл" у Тюменській області та ХМАО запровадили суворі обмеження: заправляти паливо дозволяють лише безпосередньо в бак транспортного засобу, заправка в каністри заборонена .

У Краснодарському краї тимчасово призупинили відпуск пального на частині автозаправних станцій через підвищений попит і перебої з постачанням.

Про це повідомило агентство РБК-Україна .

За інформацією РБК-Україна , міністерство ТЕК та ЖКГ Краснодарського краю станом на 10 червня зафіксувало 15 заправок , які не відпускають пальне.

На деяких АЗС приватним особам відмовляють у продажу взагалі - пальне відпускають тільки юридичним особам по паливних картках.

Проблема охопила Краснодар, а також Красноармійський, Кущевський, Слов'янський та Усть-Лабінський райони.

Ціни на АІ-95 найсильніше зросли саме в ХМАО - на 1 рубль 62 копійки за літр.

У місцевих телеграм-каналах з'явилися повідомлення про можливий дефіцит бензину - мешканці скаржаться на відсутність популярних марок пального та різке зростання попиту на дорожчі види.

Росіяни відчувають наслідки ударів українських дронів по НПЗ: щонайменше 15 регіонів, включаючи Москву і область, запровадили ліміти на продаж бензину та дизельного палива.

Заправки, що ще працюють, зіткнулися з кілометровими чергами - водії намагаються запастися паливом про всяк випадок.

У Підмосков'ї на цей крок пішли заправки ОРТК, "Лукойлу" і "Газпрому".

Губернатор Краснодарського краю офіційно визнав наявність проблеми, проте його пояснення звелося до "ажіотажного попиту" - мовляв, люди самі створили дефіцит, кинувшись масово закуповувати пальне.

У Бєлгородській області на заправках мережі "Роснефть" перестали наповнювати каністри паливом, а автомобілям забороняють заповнювати бак до краю.

Дехто з водіїв зізнається, що відстояв у черзі кілька годин і поїхав із порожнім баком - пальне просто не встигали підвозити.

У Курській області на АЗС "Роснефті" припинили відпускати АІ-92 у каністри, а продаж АІ-95 обмежили 20 літрами на один автомобіль.

Удари по НПЗ спустошили паливний ринок Росії

Удари по НПЗ спричинили загальнонаціональний дефіцит

Наприкінці травня - на початку червня країна-агресор зіткнулася з найбільшою паливною кризою з початку повномасштабної війни.

За перші п'ять місяців 2026 року Бі-бі-сі нарахувала понад 70 атак на нафтову інфраструктуру Росії, більша частина яких припала на квітень і травень.

Серія масованих ударів по нафтопереробній інфраструктурі призвела до зупинки або суттєвого скорочення роботи низки ключових НПЗ.

Ці спостереження збігаються з даними агентства Bloomberg, яке нарахувало щонайменше 30 ударів по нафтових об'єктах у травні.

Виробництво бензину та дизельного пального різко впало.

Це рекордний показник з початку повномасштабної війни.

Президент Зеленський повідомив, що 40% первинної переробки нафти РФ станом на травень виведено з ладу.

1 червня президент Володимир Зеленський повідомив, що 40% первинної переробки нафти РФ станом на травень виведено з ладу.

Українські атаки від початку 2026 року вразили вже 15 російських НПЗ.

За його словами, українські атаки з початку 2026 року вразили вже 15 російських НПЗ.

Різні види обмежень на купівлю пального з'явилися щонайменше у 15 регіонах РФ, а також в окупованому Криму та на окупованих територіях у Луганській області.

Крім того, внаслідок ударів по НПЗ російська влада доручила Міненерго опрацювати підвищення оптових і роздрібних цін на бензин, дизель та авіакеросин на 1,5 рубля за літр.

Попри це, на початку червня віцепрем'єр Олександр Новак заявив, що ситуація на паливному ринку країни залишається стабільною.

Місцева влада, оголошуючи обмеження, вдається до розмитих формулювань - "тимчасові труднощі", "позапланові ремонти", "сезонний попит на паливо".

З 1 квітня Росія повністю заборонила експорт бензину, намагаючись утримати більше пального на внутрішньому ринку.

Проте відсутність бензину на АЗС, реалізація палива за талонами і ліміти на продаж в одні руки - усе це наслідки ударів по нафтопереробних заводах.

Пізніше уряд також запровадив заборону на вивезення авіаційного палива.

Влада дає зрозуміти, що дефіцит є короткочасним явищем, однак факти свідчать про інше.

Краснодарський край - один із ключових регіонів для логістики півдня Росії, зокрема для забезпечення окупованого Криму та військових потреб.

Минулого літа Росія вже стикалася з локальними перебоями поставок палива після атак українських безпілотників на НПЗ.

Якщо криза тут затягнеться, наслідки можуть бути значно серйознішими, ніж просто черги на заправках.

Дефіцит пального на незалежних АЗС тоді зачепив щонайменше 57 регіонів.

Закриття АЗС ставить під загрозу не лише цивільний транспорт, а й роботу аграрного сектору регіону - одного з найбільших у Росії.

Зараз ситуація починає повторюватися, проте масштаб поки що значно менший - жалоби на тривалий ріст цін трапляються частіше, ніж повідомлення про повну відсутність пального.

Сезон польових робіт у розпалі, і без стабільного постачання пального аграрії ризикують залишитися без врожаю.

В окупованій Ялті черга за бензином на 250 авто розтяглася майже на два кілометри - це лише один із наслідків паливного колапсу на анексованому півострові.

У неділю, 7 червня, масштабний колапс зафіксували безпосередньо в Краснодарі.

Дефіцит палива в окупованому Криму розпочався наприкінці травня через удари безпілотників ЗСУ по трасі, що з'єднує Ростов-на-Дону і Сімферополь.

На місцевих автозаправних станціях утворилися кілометрові черги з автомобілів, а водії годинами намагалися заправити баки на тлі критичного дефіциту.

Анексований Крим став першим регіоном, де офіційно зупинено продаж пального за готівку - про це написав Сергій Аксьонов, голова кримської окупаційної адміністрації.

Краснодарський край фактично перейняв "паливну естафету" від окупованого Севастополя, де запровадили ліміти на купівлю бензину за QR-кодами через брак нафтопродуктів.

Окупований Донецьк також охопила паливна криза на окупованих територіях : у місті залишилося лише дві діючі АЗС, біля яких вишиковуються нескінченні черги, а пальне вночі зливають з баків припаркованих автівок.

В окупованому Криму дефіцит палива розпочався наприкінці травня - після атак безпілотників ЗСУ на трасу, яка з'єднує Ростов-на-Дону та Сімферополь через окуповані українські території.

На АЗС в окупованій Луганській області запровадили обмеження на продаж бензину АІ-95, АІ-92 і дизелю - не більше 20 літрів на людину.

Черги на тисячи кілометрів - від Ялти до Донецька

Окупований Донецьк зіткнувся з тотальним дефіцитом: у місті працюють лише дві АЗС, біля яких утворилися кілометрові черги.

Через нестачу бензину місцеві жителі вимушені довго чекати на заправку, а подекуди фіксують крадіжки пального з автомобілів просто вночі.

В окупованій Ялті ситуація не краща.

Місцеві жителі повідомляють, що іноді змушені чекати на пальне до 10 годин.

На більшості АЗС діють обмеження - не більше 20 літрів пального на людину , а подекуди бензин і дизель взагалі відсутні.

Російські туристи, які прибули до Криму до початку кризи, намагаються знайти пальне для виїзду.

Проблема настільки гостра, що місцевій владі довелося запустити спеціальну гарячу лінію для їхньої допомоги.