Хрещатик під час війни: скільки мільйонів «закопали» у головну вулицю країни

За останні 4,5 роки на головній вулиці Києва проводилися виключно локальні роботи з ліквідації дефектів покриття, які виконували сили Шевченківського району. Водночас масштабна реконструкція вартістю майже 740 мільйонів гривень, запланована ще до початку великої війни, наразі заморожена через воєнний стан.

Як стало відомо з відповіді комунального підприємства «Шляхово-експлуатаційне управління по ремонту та утриманню автомобільних шляхів та споруд на них Шевченківського району Києва” (*) на інформаційний запит КВ, з 2022 року на поточний ремонт вулиці Хрещатик було витрачено сумарно 13,45 млн гривень.

Згідно з наданими даними, упродовж 2022 року на ці роботи було спрямовано 430,63 тис. гривень, у 2023 році – 3,17 млн гривень, у 2024 році — 1,9 млн гривень, у 2025 році — 3,18 млн гривень, з початку 2026-го — 4,76 млн гривень. Для порівняння, у 2021 році на такі роботи витратили 316,48 тис. гривень.

Зазначимо, що за ці роки поступово зростала вартість поточного ремонту одного квадратного метра дорожнього покриття Хрещатика. Якщо у 2021 році цей показник становив 456 гривень, то у 2022-му — 512 гривень, у 2023-му — 742 гривні, у 2024-му — 757 гривень, у 2025-му — 701 гривню, а з початку 2026 року — вже 748 гривень. Таким чином, за останні п’ять років вартість поточного ремонту одного квадратного метра збільшилася приблизно на 64%.

У КП також повідомили, що окремі публічні закупівлі на виконання цих робіт не проводилися, оскільки ремонт дорожнього покриття здійснювався власними силами підприємства. За інформацією комунальників, поточні ремонти дорожнього покриття Хрещатика з 2022 року виконувалися в межах щорічних планів ремонту об’єктів вулично-дорожньої мережі та штучних споруд за кошти міського бюджету, які затверджуються відповідними наказами Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації.

Востаннє дорожнє покриття на головній вулиці країни ремонтували у квітні цього року. Тоді комунальники, як було повідомлено в КП, проводили фрезерування та асфальтування проїжджої частини вулиці на ділянці від Європейської площі до бульвару Тараса Шевченка в обох напрямках руху.

Ремонтні роботи на Хрещатику у квітні 2026 року (джерело – Шевченківська РДА)

Зазначимо, що вулиця Хрещатик пролягає територією одразу двох районів – Шевченківського та Печерського. Водночас уся її проїжджа частина закріплена за КП «ШЕУ Шевченківського району Києва”. Натомість КП «ШЕУ Печерського району» до обслуговування цієї магістралі не залучається.

Капітальне оновлення – на паузі

Якщо поточні ремонти на Хрещатику тривають регулярно, то плани щодо його комплексного оновлення фактично заморожені через повномасштабне вторгнення росії.

Нагадаємо, що підготовку до капітального ремонту Хрещатика почали до великої війни. Тоді КК “Київавтодор” замовила у ТОВ «Інститут «Київдормістпроект» розробку проєктно-кошторисної документації капремонту. Обійшлися документи у 18,21 млн гривень, і вже у 2021 році вони були готові.

Після завершення проєктування, у грудні 2021 році “Київавтодор” за результатами тендеру замовив у ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” сам капітальний ремонт за 739,5 млн гривень. Терміном дії відповідного договору був грудень 2023 року. Втім, уже за кілька місяців почалося повномасштабне вторгнення, і в червні 2022 року сторони додатковою угодою призупинили виконання договору до завершення воєнного стану.

Як повідомили КВ у «Київавтодорі», відтоді ситуація не змінилася: зобов’язання за договором підряду не поновлені, а фінансування на капітальне оновлення Хрещатика за весь цей період не здійснювалося.

Досьє на “Онур”

Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” було зареєстровано у 2004 році в Києві. Нині має львівську прописку. Засновники – громадяни Туреччини Онур та Іхсан Четінджевіз. Керівник – Петро Береговий.

Компанія входить до корпоративної групи “Онур”, у складі якої півсотні компаній, що займаються будівництвом та ремонтом доріг, трамвайних колій, виробництвом бетонних і асфальтобетонних розчинів. Ключові особи – згадані Онур та Іхсан Четінджевіз.

За результатами участі в публічних закупівлях ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” уклало 655 договір на 87,4 млрд гривень. Найбільші замовники – обласні служби відновлення та розвитку інфраструктури (дані Clarity Project).

“Онур Конструкціон Інтернешнл” входить у трійку найбільших підрядників “Київавтодору”, загалом між сторонами підписано 17 угод на загальну суму 5,45 млрд гривень. Зокрема, після укладення договору на капремонт Хрещатика, вже під час воєнного стану в країні між ними було укладено три коштовні угоди на: поточний ремонт бульв. Перова за 97,17 млн гривень (61,27 млн гривень – фактична оплата), капремонт ділянки Київського півкільця від Жулянського шляхопроводу до повороту у Вишневе за 969,72 млн гривень (952,74 млн гривень – фактична оплата), а також капремонт вул. Міської від просп. Палладіна до дороги Київ-Гостомель за 501,77 млн гривень.

Також зазначимо, що влітку 2024 року “Київавтодор” за 1,99 млрд гривень замовив виконання протиаварійних робіт на мосту Метро у компанії “Onur Taahhut Tasimacilik İnsaat Ti̇caret Ve Sanayi̇ Anoni̇m Si̇rket”. Ця компанія також входить до міжнародної бізнес-групи “Онур” Онура та Іхсана Четінджевіз.

Попри повномасштабне вторгнення та відкладене оновлення Хрещатика, «Київавтодор» продовжує реалізовувати низку масштабних інфраструктурних проєктів. Зокрема, у 2022 році було замовлено капремонт вул. Богатирської за 1,27 млрд гривень, у 2023-му – реконструкцію розв’язки на перетині вул. Богатирської з вул. Полярною за 1,29 млрд гривень та Дегтярівського шляхопроводу за 606,92 млн гривень.

У 2025 році корпорація підписала угоди на капремонти: шляхопроводу біля станції метро “Осокорки” за 655,33 млн гривень, Харківського шосе за 1,25 млрд гривень, шляхопроводу біля станції метро “Чернігівська” за 985,09 млн гривень, просп. Лобановського за 784,98 млн гривень.

Останній дороговартісний договір «Київавтодором» було підписаний у квітні поточного року на капітальне оновлення частини вулиці Милославської на ділянці між вулицями Оноре де Бальзака та Миколи Закревського у Деснянському районі Києва. Зазначимо, що пʼять років тому було відремонтовано відрізок між вулицями Радунською та Бальзака, тепер же роботи мають продовжитися до самої вулиці Закревського. Йдеться про 1,5 кілометра дороги, ремонт яких коштуватиме місту понад 515 млн гривень.

Автор: Альона Момот