Поїзди Укрзалізниці затримуються до 4 годин - список рейсів

Через пошкодження залізничної інфраструктури та вимушені зупинки для евакуації пасажирів низка поїздів рухається зі значними відхиленнями від графіку. Масові затримки поїздів трапляються не вперше - раніше аналогічні ситуації виникали через негоду та проблеми із закордонними партнерами. Цього разу відхилення від розкладу сягає майже чотирьох годин. Рух поїздів далекого сполучення між містами при цьому збережено - у тому числі рейси до Дніпра та у зворотному напрямку.

Про затримки та їхні причини йдеться в офіційному Telegram-каналі Укрзалізниці . Залізничники пов'язують ситуацію з пошкодженнями інфраструктури та необхідністю евакуювати пасажирів під час руху. Для відновлення роботи використовують допоміжні локомотиви, адаптують маршрути та ліквідовують наслідки пошкоджень. Пасажирів просять уважно стежити за оголошеннями на вокзалах і на борту поїздів, адже час затримок може змінюватися.

Найбільші відхилення від графіку фіксуються на таких рейсах:

53/54 Одеса - Дніпро: +3 год 50 хв

39/40 Запоріжжя - Солотвино: +3 год 40 хв

75/76 Кривий Ріг - Київ: +3 год 30 хв

21/22 Харків - Львів: +3 год 30 хв

65/66 Київ - Суми: +3 год 30 хв

45/46 Харків - Ужгород: +3 год 30 хв

21/22 Львів - Харків: +3 год 15 хв

7/8 Одеса - Харків: +3 год

Актуальний час затримки конкретного рейсу можна відстежити на сайті uz-vezemo.uz.gov.ua . Однак залізничники попереджають: дані можуть оновлюватись у реальному часі, тому орієнтуватись варто також на вокзальні оголошення та повідомлення на борту.

Чому вимушені зупинки стали частиною роботи залізниці

З кінця 2025 року ворог почав прицільно атакувати пасажирські поїзди безпосередньо під час їхнього руху. Якщо раніше основними цілями були стаціонарні об'єкти - мости чи вокзали, то тепер загарбники використовують безпілотники з керуванням у реальному часі для атак на рухомий склад.

Через зростання загрози компанія модернізувала безпекові алгоритми та створила 15 регіональних моніторингових команд. Вони цілодобово відстежують повітряну ситуацію, щоб у разі небезпеки завчасно зупинити поїзд і евакуювати пасажирів. Поїзди зупиняються не через сам факт повітряної тривоги, а коли група фіксує пряму загрозу на шляху конкретного рейсу.

Зупинки потягів набувають масового характеру - людей евакуюють через небезпеку безпілотників. Це рішення підвищує безпеку, але водночас призводить до затримок і очікування відбою тривоги просто неба. Саме тому пасажирам рекомендують закладати резервний час при плануванні пересадок.

Що відбулося із залізничною інфраструктурою через обстріли

Через безпекову ситуацію, пошкодження інфраструктури та складну погоду у низці регіонів запроваджено тимчасові обмеження руху. Частина потягів далекого сполучення тепер прямує лише до Дніпра або Конотопа, а подальше перевезення здійснюється автобусами чи приміськими рейсами. Детально про обмеження руху в чотирьох областях повідомлялося раніше.

З початку повномасштабного вторгнення ворог пошкодив та зруйнував майже 130 тисяч об'єктів залізничної інфраструктури. Йдеться про колії, вокзали, депо тощо - частина з них підлягає швидкому ремонту, інші потребують тривалого відновлення, а деякі доведеться будувати фактично з нуля. Залізничники, попри постійні обстріли, продовжують забезпечувати рух на ключових напрямках та прагнуть доставити пасажирів до пунктів призначення якомога швидше.