News item changed

If export through sea ports does not resume, Ukrainian metallurgical enterprises will stop production — GMK Center

03.08.2026, 14:21 gordonua.com ↗

Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.

The shutdown of the maritime corridor has created serious risks for Ukrainian metallurgy, and without urgent decisions and access to European Union markets, some enterprises may go idle. This was stated by GMK Center chief analyst Andriy Tarasenko.

According to him, the sea route accounted for about 50% of Ukrainian steel exports, 95% of pig iron exports, and half of iron ore supplies.

“The shutdown of the sea route removes the main support for sales practically in one go. In 2026 year the situation is more difficult than in 2022, because alternative markets and routes are also narrowed,” Tarasenko noted.

The analyst recalled that in 2022 year the loss of maritime logistics was partly offset by the opening of the EU market, but now Ukrainian producers operate under new import quotas, which, according to GMK Center estimates, could reduce steel deliveries to the European Union by 60% compared with 2025 year.

The practical blockage of Ukrainian sea trading ports complicates raw material imports. After the loss of the Pokrovsk coal group, Ukrainian plants depend on coal supplies from the United States and Australia. Its transportation through European ports and railways can be twice as expensive and increase the final cost of Ukrainian products, Tarasenko said.

GMK Center estimated direct losses of metallurgy due to export cuts of $150–200 million per month.

According to GMK Center analysts, the industry is also expected to reduce production in the mining sector due to falling ore prices and export difficulties. Additional pressure comes from more expensive raw material imports, the CBAM, rising railway tariffs and electricity transmission costs, as noted in the material.

“Urgent decisions are needed to unblock maritime exports, review EU trade restrictions, and reduce domestic tariff burdens. Otherwise, the consequences for enterprises could be irreversible,” summarized GMK Center’s chief analyst.

Document: PDF proof of the original version of the news item "Якщо не працюватиме експорт через морські порти, металургічні підприємства України припинятимуть виробництво – GMK Center". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: Gordon.

Зупинка морського коридору створила для української металургії серйозні ризики, а без термінових рішень та доступу до ринків Європейського союзу частина підприємств може перейти в простій. Про це заявив головний аналітик GMK Center Андрій Тарасенко.

За його даними, морський маршрут забезпечував близько 50% експорту української сталі, 95% експорту чавуну та половину поставок залізної руди.

"Зупинка моря вибиває головну опору збуту практично одномоментно. У 2026 році ситуація складніша, ніж у 2022-му, тому що альтернативні ринки та маршрути також звужені", – зазначив Тарасенко.

Аналітик нагадав, що у 2022 році втрату морської логістики частково компенсувало відкриття ринку ЄС, однак нині українські виробники працюють в умовах нових імпортних квот, які, за оцінкою GMK Center, можуть скоротити постачання сталі до Євросоюзу на 60% порівняно з 2025 роком.

Фактичне блокування морських торгових портів України ускладнює імпорт сировини. Після втрати Покровської вугільної групи українські заводи залежать від постачання вугілля зі США та Австралії. Його перевезення через європейські порти й залізницю може бути удвічі дорожчим та підвищити кінцеву вартість української продукції, заявив Тарасенко.

GMK Center оцінив прямі втрати металургії через скорочення експорту у $150–200 млн на місяць.

За висновками аналітиків GMK Center, на галузь також очікують скорочення виробництва у гірничорудному секторі через падіння цін на руду та ускладнення експорту. Додатковий тиск створюють дорожчий імпорт сировини, CBAM, зростання залізничних тарифів і вартості передачі електроенергії, зазначено у матеріалі.

"Потрібні термінові рішення щодо розблокування морського експорту, перегляду торговельних обмежень ЄС і зниження внутрішнього тарифного навантаження. Інакше наслідки для підприємств можуть стати незворотними", – підсумував головний аналітик GMK Center.

Зупинка морського коридору створила для української металургії серйозні ризики, а без термінових рішень і доступу до ринків Європейського союзу частина підприємств може перейти у простій.

Про це заявив головний аналітик GMK Center Андрій Тарасенко.

За його даними, морський маршрут забезпечував ~~близько~~ 50% експорту української сталі, 95% експорту чавуну та половину ~~поставок~~ залізної руди.

За його даними, морський маршрут забезпечував приблизно 50% експорту української сталі, 95% експорту чавуну й половину постачання залізної руди.

"Зупинка моря вибиває головну опору збуту практично одномоментно.

У 2026 році ситуація складніша, ніж у 2022-му, тому що альтернативні ринки та маршрути також звужені", – зазначив Тарасенко.

Аналітик нагадав, що у 2022 році втрату морської логістики частково компенсувало відкриття ринку ЄС, однак ~~нині~~ українські виробники працюють в умовах нових імпортних квот, які, за оцінкою GMK Center, можуть скоротити постачання сталі до Євросоюзу на 60% порівняно з 2025 роком.

Аналітик нагадав, що у 2022 році втрату морської логістики частково компенсувало відкриття ринку ЄС, однак зараз українські виробники працюють в умовах нових імпортних квот, які, за оцінкою GMK Center, можуть скоротити постачання сталі до Євросоюзу на 60% порівняно з 2025 роком.

Фактичне блокування морських торгових портів України ускладнює імпорт сировини.

Після втрати Покровської вугільної групи українські заводи залежать від постачання вугілля зі США та Австралії.

Його перевезення через європейські порти й залізницю може бути удвічі дорожчим та підвищити кінцеву вартість української продукції, заявив Тарасенко.

Його перевезення через європейські порти й залізницю може бути удвічі дорожчим і підвищити кінцеву вартість української продукції, заявив Тарасенко.

GMK Center оцінив прямі втрати металургії через скорочення експорту у $150–200 млн на місяць.

За висновками аналітиків GMK Center, на галузь також очікують скорочення виробництва у гірничорудному секторі через падіння цін на руду та ускладнення експорту.

За висновками аналітиків GMK Center, на галузь також очікують скорочення виробництва в гірничорудному секторі через падіння цін на руду й ускладнення експорту.

Додатковий тиск створюють дорожчий імпорт сировини, CBAM, зростання залізничних тарифів і вартості ~~передачі~~ електроенергії, зазначено у матеріалі.

Додатковий тиск створюють дорожчий імпорт сировини, CBAM, зростання залізничних тарифів і вартості передання електроенергії, зазначено в матеріалі.

"Потрібні термінові рішення щодо розблокування морського експорту, перегляду торговельних обмежень ЄС і зниження внутрішнього тарифного навантаження.

Інакше наслідки для підприємств можуть стати незворотними", – підсумував головний аналітик GMK Center.

Document: PDF proof of the edited version of the news item "Якщо не працюватиме експорт через морські порти, металургійні підприємства України припинятимуть виробництво – GMK Center". It helps compare changes with the previous recorded version and confirms that the update was detected by the monitoring system. Source: Gordon.

Download