Back
Original version

Fuel prices 11 August 2026: how much gasoline, diesel, and gas cost at gas stations

Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.

As of 11 August 2026 year, the largest networks of gas stations in Ukraine published fuel prices. The average price of A-95 gasoline is about 81,67 UAH per liter, diesel — 91,56 UAH per liter. This was reported by «Hlavkom».

What is happening with fuel prices

The largest networks of gas stations in Ukraine updated fuel prices. Compared with the previous day, fuel prices remained unchanged.

Currently the most expensive fuels are offered by OKKO, WOG, and Socar networks, while the lowest prices traditionally remain at the BRSM-Nafta and Ukrnafta gas stations.

Fuel prices as of 11 August 2026 year (UAH per liter)

Fuel Network

A95

A95+

Diesel

Diesel+

A100

A92

Gas

79,90

81,90

90,90

92,90

88,90

42,90

82,90

85,90

93,90

96,90

92,90

43,90

83,50

85,90

93,80

96,80

92,90

44,50

81,10

83,20

93,90

96,60

90,20

78,90

44,90

85,40

88,40

95,90

98,90

95,40

43,90

79,90

82,90

89,90

91,90

77,90

42,90

79,63

91,04

41,39

Cashback on fuel

The program operated from 20 March to 31 May 2026 year as a temporary crisis mechanism to support citizens amid a significant rise in fuel prices. According to Sviridenko, it was used by 2,3 million Ukrainians. Participants received compensation equal to 15% of diesel fuel cost, 10% — gasoline, and 5% — autogas.

Does Ukraine face a diesel fuel shortage?

Ukraine entered the top ten countries in the world with the highest diesel price growth amid the war in the Middle East. The price of diesel in the country rose by 33,9%. While this matches global trends, the indicator remains lower than in several Asian states.

At the same time, director of the A-95 analytical group, Serhiy Kuyun, emphasized that there is no diesel fuel shortage on the market and none is expected in the near term. According to him, in March the supply volumes remained at last year's level.

Why do fuel prices at gas stations change

Pavlo Kyrylenko, head of the Antimonopoly Committee, explained that the rise in gasoline and diesel prices in Ukraine is connected not only with the war in the Middle East but primarily with the long-term consequences of the shutdown of the country’s largest refining plant. At the same time, he noted that additional factors also influence the market.

«The main objective factor that influenced price increases is that after the shutdown of the largest and practically the only refining facility in Ukraine, more than 85% of light petroleum products depend on imports», – Kyrylenko said.

Volodymyr Omelchenko, director of energy programs at the Razumkov Center, told «Hlavkom» that the situation on the fuel market remains difficult not only due to global oil prices but also due to internal regulatory decisions that gradually push small market players out. In his view, Ukrainian gas station networks operate with higher margins than European traders, but controlling bodies are not rushing to intervene.

Meanwhile, Andriy Mizoiets, president of the association «Gas Traders of Ukraine», believes that the rise in oil products has caused a chain reaction in the natural gas market. According to him, speculative fluctuations in the oil market have already led to a significant rise in gas prices at European hubs, complicating preparation for the heating season and filling storage.

In an interview with «Hlavkom», the expert also noted that the current situation in the fuel-energy market is largely due to psychological moods and speculative factors rather than a real resource shortage. He believes the government should drop populist measures like a “fuel cashback” and focus on the tax component of fuel cost, which is under state jurisdiction.

Another expert in international energy and security relations, Mykhailo Gonchar, explained in an interview with «Hlavkom» that the rising fuel prices in Ukraine are primarily linked to higher prices on the European market for oil products from which the country imports most gasoline and diesel. Additionally, Russian attacks on port infrastructure affect cost by complicating logistics.

Other factors driving fuel price increases:

increased demand and reduced supply and stock levels;

increased actual cost of acquiring oil products and the forecast of further cost growth for oil products;

increased cost of logistics services;

inability to compare conditions and volumes of fuel storage within Ukraine.

Antimonopoly Committee reported on market inspection results

The Antimonopoly Committee currently does not see monopolistic actions on the Ukrainian fuel market. This was stated by the committee head, Pavlo Kyrylenko, during a plenary session of the Verkhovna Rada.

According to Kyrylenko, the Antimonopoly Committee collected and analyzed a large data set to form an «objective picture of the situation» and to fix the main market trends. This made it possible to track the sharp rise in imported fuel prices after the escalation of the Middle East situation.

From 26 February to 31 March, according to Platts, diesel prices rose by 86%, and imported prices by 58%, while prices at gas stations, according to the head of the AMCU, rose only by 39%. «Meanwhile, average gas station prices in Ukraine rose more slowly, gasoline by 16%, diesel by 39%», he said.

Open the news PDF proof

Document: PDF proof of the original version of the news item "Ціни на пальне 11 серпня 2026: скільки коштують бензин, дизель та газ на АЗС". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: ZmiOne.

Document: PDF proof of the original version of the news item "Ціни на пальне 11 серпня 2026: скільки коштують бензин, дизель та газ на АЗС". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: ZmiOne.

Станом на 11 серпня 2026 року найбільші мережі АЗС в Україні опублікували ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 становить близько 81,67 грн за літр, дизелю – 91,56 грн за літр. Про це повідомляє «Главком».

Що відбувається із цінами на пальне

Найбільші мережі АЗС України оновили ціни на пальне. Порівняно з попереднім днем ціни на пальне залишилися без змін.

Наразі найдорожче пальне пропонують мережі ОККО, WOG та Socar, тоді як найнижчі ціни традиційно зберігаються на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».

Ціни на пальне станом на 11 серпня 2026 року (грн за літр)

Пальне Мережа

А95

А95+

ДП

ДП+

А100

А92

Газ

79,90

81,90

90,90

92,90

88,90

42,90

82,90

85,90

93,90

96,90

92,90

43,90

83,50

85,90

93,80

96,80

92,90

44,50

81,10

83,20

93,90

96,60

90,20

78,90

44,90

85,40

88,40

95,90

98,90

95,40

43,90

79,90

82,90

89,90

91,90

77,90

42,90

79,63

91,04

41,39

Кешбек на пальне

Програма діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий механізм підтримки громадян на тлі суттєвого подорожчання пального. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 млн українців. Учасники програми отримували компенсацію у розмірі 15% вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.

Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?

Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі війни на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні збільшилася на 33,9%. Хоча це відповідає глобальній тенденції, показник залишається нижчим, ніж у низці азійських держав.

Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн наголосив, що дефіциту дизельного пального на ринку немає і найближчим часом не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання залишалися на рівні минулого року.

Чому змінюються ціни на АЗС

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин і дизельне пальне в Україні пов’язане не лише з війною на Близькому Сході, а насамперед із довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни. Водночас, за його словами, на ринок впливають і додаткові фактори.

«Основним об’єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту», – зазначив Кириленко.

Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається складною не лише через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних учасників ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери, однак контролюючі органи не поспішають втручатися.

Своєю чергою президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що подорожчання нафтопродуктів спровокувало ланцюговий ефект і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже спричинили суттєве зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення сховищ.

У коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що нинішня ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, урядові варто відмовитися від популістичних заходів на кшталт «паливного кешбеку» та зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.

Також експерт з міжнародних енергетичних та безпекових відносин Михайло Гончар пояснив у коментарі «Главкому», що подорожчання пального в Україні пов’язане насамперед зі зростанням цін на європейському ринку нафтопродуктів, звідки країна імпортує більшість бензину та дизеля. Додатково на вартість впливають російські атаки на портову інфраструктуру, які ускладнюють логістику.

Інші фактори росту цін на пальне:

зростання обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;

зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;

збільшення вартості логістичних послуг;

неможливість порівняння умов і об’ємів зберігання палива на території України.

Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку

Антимонопольний комітет наразі не бачить монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це очільник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.

За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір і аналіз великого масиву даних, щоб сформувати «об’єктивну картину ситуації» та зафіксувати основні ринкові тенденції. Це дало змогу відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.

З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше, бензин – на 16%, дизель – на 39%», – розповів він.

Open the news PDF proof

Document: PDF proof of the original version of the news item "Ціни на пальне 11 серпня 2026: скільки коштують бензин, дизель та газ на АЗС". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: ZmiOne.

Document: PDF proof of the original version of the news item "Ціни на пальне 11 серпня 2026: скільки коштують бензин, дизель та газ на АЗС". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: ZmiOne.

Download Download PDF