Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.
Automatically translated version. May contain inaccuracies compared to the original.
In Ukraine, by the end of 2027 year, they plan to adopt a law on launching toll roads within the framework of European integration requirements. The introduction of such a system is a mandatory criterion of the European Union.
According to an official, creating the legislative basis for toll roads is one of the conditions of Ukraine's eurointegration. "The possibility of launching toll roads is a mandatory criterion of the European Union; it is part of the EU legislation. And we, as a country, are obliged to establish the legal framework and the possibility to launch toll roads," emphasized Derkach. According to his statements, one of the main reasons for rapid deterioration of Ukrainian highways is the systematic overloading of vehicles. "Our roads are being destroyed precisely due to overloaded trucks. And overloaded trucks often carry with them two consignment notes: one with the correct weight, and one with the incorrect, reduced weight," explained the deputy minister. Earlier, profile authorities had already approved maximum tolls (converted at the current exchange rate): Light vehicles - up to 1,17 UAH/km Buses and trucks from 3,5 to 12 tons - up to 2,30 UAH/km Heavy trucks - up to 6,79 UAH/km Currently the Ministry of Reconstruction is also working on adapting Ukrainian law to EU requirements in the areas of carrier licensing, adherence to dimensional and weight standards, and restoring safe transport infrastructure.
As a reminder, the State Treasury of Ukraine has suspended payments to communities due to a deficit on state accounts. The problem is exacerbated by delays in receiving international financial assistance, which is tied to the adoption of eurointegration reforms. In addition, the government changed the rules for conscripts during mobilization and martial law. The document provides for the reconsideration of the statuses of critically important enterprises and the creation of a new advisory body.
Document: PDF proof of the original version of the news item "В Україні ухвалять закон про запуск платних доріг на вимогу ЄС, - Мінтранспорту". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: RBC-Ukraine.
В Україні до кінця 2027 року планують ухвалити закон про запуск платних доріг у межах євроінтеграційних вимог. Впровадження такої системи є обов'язковим критерієм Європейського Союзу.
За словами посадовця, створення законодавчої бази для платних доріг є однією з умов євроінтеграції України. "Можливість запуску платних доріг - це є обов'язковий критерій Європейського Союзу, є частиною законодавства Європейського Союзу. І ми як країна зобов'язані встановити юридичну рамку і можливість запуску платних доріг", - наголосив Деркач. За його славами, однією з головних причин швидкого псування покриття українських автошляхів залишається систематичне перевантаження транспортних засобів. "Наші дороги руйнуються саме через перевантажені вантажівки. І ось перевантажені вантажівки, вони з собою везуть дуже часто дві накладні: одну з правильною вагою, а одну з неправильною, зменшеною вагою", — пояснив заступник міністра. Раніше профільні відомства вже затверджували максимальні тарифи за проїзд (у перерахунку за поточним курсом): Легкі автомобілі - до 1,17 грн/км Автобуси та вантажівки від 3,5 до 12 тонн - до 2,30 грн/км Важкі вантажівки - до 6,79 грн/км Наразі Міністерство відновлення також працює над адаптацією українського законодавства до вимог ЄС у сферах ліцензування перевізників, дотримання габаритно-вагових норм та відновлення безпечної транспортної інфраструкту
Нагадаємо, що Державне казначейство України призупинило платежі громадам через дефіцит коштів на державних рахунках. Проблему поглиблює затримка надходження міжнародної фінансової допомоги, яка прив'язана до ухвалення євроінтеграційних реформ. Крім того, уряд змінив правила бронювання військовозобов'язаних під час мобілізації та воєнного стану. Документ передбачає перегляд статусів критично важливих підприємств та створення нового дорадчого органу.
Document: PDF proof of the original version of the news item "В Україні ухвалять закон про запуск платних доріг на вимогу ЄС, - Мінтранспорту". It records the publication content at the moment of the first scan, the preservation date and the source: RBC-Ukraine.
ВУкраїні до кінця 2027 року плануютьухвалитизаконпрозапускплатнихдорігумежахєвроінтеграційнихвимог.
Україна має до кінця 2027 року створити законодавчу базу для можливого запровадження системи плати за користування дорожньою інфраструктурою (tolling).
Водночас це не означає, що з цього часу водіїв зобов'яжуть платити за проїзд дорогами.
За словами посадовця, створення законодавчої бази для платних доріг є однією з умов євроінтеграції України. "Можливість запуску платних доріг - це є обов'язковий критерій Європейського Союзу, є частиною законодавства Європейського Союзу.
Рішення про практичне впровадження такої системи ухвалюватимуть окремо.
За його словами, створення законодавчої бази для системи tolling є частиною адаптації українського законодавства до норм Європейського Союзу. "Можливість запуску платних доріг - це є обов'язковий критерій Європейського Союзу, є частиною законодавства Європейського Союзу.
І ми як країна зобов'язані встановити юридичну рамку і можливість запуску платних доріг", - наголосив Деркач.
Тобто наявність відповідного законодавства не означає автоматичного запровадження плати за проїзд.
На цьому етапі Україна має створити правові механізми, які дозволятимуть застосовувати таку систему в майбутньому.
Чи стануть українські дороги платними Йдеться про адаптацію українського законодавства до європейських правил у сфері плати за користування дорожньою інфраструктурою (road charging and tolling).
Це не означає, що платними мають стати всі дороги або що оплата буде обов'язковою для всіх категорій транспорту.
У країнах ЄС діють різні моделі такої системи залежно від категорії транспортних засобів.
Зокрема, у Німеччині плату за користування дорожньою інфраструктурою стягують із вантажного транспорту, тоді як загального збору за проїзд автобанами для легкових автомобілів немає.
За поясненням Міністерства, до кінця 2027 року Україна має ухвалити відповідне законодавство.
Водночас визначати конкретні дороги для запровадження оплати або фактично запускати платний проїзд у цей термін не потрібно.
Наразі рішень про запровадження плати за проїзд існуючими дорогами загального користування не ухвалювали.
Затверджених тарифів на таку послугу також немає.
Окремо Сергій Деркач звернув увагу на проблему перевантаження вантажівок, яка впливає на стан українських автошляхів. "Наші дороги руйнуються саме через перевантажені вантажівки.
І ось перевантажені вантажівки, вони з собою везуть дуже часто дві накладні: одну з правильною вагою, а одну з неправильною, зменшеною вагою", — пояснив заступник міністра.
Ранішепрофільнівідомствавжезатверджувалимаксимальнітарифизапроїзд(уперерахункузапоточнимкурсом):Легкіавтомобілі-до1,17грн/кмАвтобуситавантажівкивід3,5до12тонн-до2,30грн/кмВажківантажівки-до6,79грн/кмНаразіМіністерствовідновленнятакож працює над адаптацієюукраїнського законодавства до вимог ЄС у сферах ліцензування перевізників, дотримання габаритно-вагових норм та відновлення безпечної транспортної інфраструкту
Він також зазначив, що Україна працює над адаптацією законодавства до вимог ЄС у сферах ліцензування перевізників, дотримання габаритно-вагових норм та відновлення безпечної транспортної інфраструктури.
Нагадаємо, що Державне казначейство України призупинило платежі громадам через дефіцит коштів на державних рахунках.
Раніше ми писали, де в Україні можуть побудувати перший платний автобан.
Проблему поглиблює затримка надходження міжнародної фінансової допомоги, яка прив'язана до ухвалення євроінтеграційних реформ.
Також РБК-Україна розповідало, скільки коштують платні дороги в Європі та як їх оплачувати українським автомобілістам.
Крім того, уряд змінив правила бронювання військовозобов'язаних під час мобілізації та воєнного стану.
Документ передбачає перегляд статусів критично важливих підприємств та створення нового дорадчого органу.
Document: PDF proof of the edited version of the news item "В Україні до кінця 2027 року планують ухвалити законодавство про платні дороги". It helps compare changes with the previous recorded version and confirms that the update was detected by the monitoring system. Source: RBC-Ukraine.
Back
