Back
Як міністр Кулеба та очільник «Укрзалізниці» Перцовський купують пасажирські вагони у фірми з російським слідом
Шевченківський районний суд м. Києва задовольнив нашу скаргу, визнавши незаконною бездіяльність уповноважених осіб СБУ щодо нереєстрації заяви про злочин. Слідчий суддя своєю ухвалою зобов’язав невідкладно внести відомості до ЄРДР за нашою заявою та розпочати досудове розслідування масштабної корупційної схеми, організованої високопосадовцями Кабінету Міністрів та залізничного монополіста.
Головними фігурантами розслідування є вже екс Міністр розвитку громад та територій України Олексій #Кулеба та Голова правління АТ «#Укрзалізниця» Олександр #Перцовський, ❗які у злочинній змові з керівництвом приватного заводу налагодили системне привласнення бюджетних коштів в особливо великих розмірах.
Викрито чіткий механізм функціонування цієї ОЗГ - посадовці штучно створювали дискримінаційні тендерні вимоги під час закупівель пасажирських купейних та спальних вагонів різних модифікацій. Це унеможливило участь будь-яких інших вітчизняних чи іноземних конкурентів.
🤷♂️ Єдиним «обраним» переможцем багатомільярдних контрактів стабільно ставало ПАТ «КРЮКІВСЬКИЙ ВАГОНОБУДІВНИЙ ЗАВОД» (#КВБЗ) в особі голови наглядової ради та президента компанії Максима #Крамаренко. Через відсутність конкуренції вартість рухомого складу цинічно завищувалася, а мільярди гривень платників податків виводилися з бюджету.
📌 Структура власності КВБЗ має прямий ворожий слід. Одним із ключових акціонерів заводу із часткою у 25% є громадянин рф Станіслав #Гамзалов — голова ради директорів російського «Заводу металоконструкцій». Хоча у 2022 році Офіс Генерального прокурора домігся арешту цих акцій через закупівлю деталей у рф за завищеними цінами, активи передали до АРМА, яке за три роки так і не спромоглося встановити остаточного управителя.
В результаті «Укрзалізниця» продовжує безперешкодно накачувати грошима підприємство, пов'язане з країною-агресором. Номінальні власники заводу — Володимир та Наталія #Приходько, а також Максим #Крамаренко — фактично виконують роль обслуговуючого персоналу ОЗГ, забезпечуючи легалізацію 💰 брудних грошей та виплату «відкатів» топчиновникам. Окрім фінансових махінацій, фігуранти, використовуючи службове становище та адмінресурс, організували через ТЦК та СП схему незаконного бронювання.
За нашою заявою правоохоронні органи повинні перевірити викладені факти на предмет вчинення кримінальних правопорушень, від легалізації (відмивання) майна, одержаного злочинним шляхом (ч. 3 ст. 209 ККУ) до створення, керівництва злочинною спільнотою або злочинною організацією та фінансування тероризму (ч. 1 ст. 255, ч. 2 ст. 258-5 ККУ).
Ми беремо хід цього кримінального провадження під жорсткий громадський та медійний контроль. Жоден міністр, керівник держпідприємства чи олігарх із російським паспортом не сховає цю справу в стіл і не уникне кримінальної відповідальності. Часи безкарного розкрадання стратегічних ресурсів держави під час війни назавжди минули.
Матеріали по темі:
▫️Залізничні галюцинації: як Укрзалізниця марнує кошти на небезпечні конструкції
▫️Як «Укрзалізниця» та залізнична мафія перетворили потяги на інструмент грабунку пасажирів
▫️Технічні регламенти як прикриття для багатомільйонних схем в Укрзалізниці
▫️Черговий тендерний фарс від Укрзалізниці: чи є реальна конкуренція
#скарга #юридичнаклініка #відповідь #окупантськийбізнес
TG|FB|YT|TT|INST|WB
