Фінішна пряма: реконструкцію Шулявського шляхопроводу повинні завершити до кінця 2027 року за 605 млн гривень

Багатостраждальний Шулявський шляхопровід наближається до фіналу реконструкції, що триває вже майже вісім років. Відповідальна за це комунальна “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва” без аукціону замовила виконання залишків робіт на обʼєкті, серед яких побудова двох з’їздів на місці знесеного цеху №5 заводу “Більшовик”. Завершальні роботи на розвʼязці оцінені у 605 млн гривень. Підряд отримав єдиний учасник тендеру – консорціум “Промбуд Технолоджи”, якому торік на підставі рішення суду довірили демонтаж згаданого заводського цеху. Крім цих двох підрядів у межах реконструкції Шулявського шляхопроводу, ця компанія раніше інших бюджетних контрактів не мала.

Як КВ стало відомо з інформації електронної системи публічних закупівель Prozorro, 3 квітня 2026 року КП “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” (*) уклало угоду з консорціумом “Промбуд Те хнолоджи” (**) на виконання залишків робіт з реконструкції транспортної розв’язки на перетині просп. Перемоги з вул. Гетьмана у Солом’янському та Шевченківському районах столиці (т.з. Шулявського шляхопроводу). Ціна договору склала 605,11 млн гривень.

Підрядника обрали без аукціону, оскільки, крім консорціуму “Промбуд Те хнолоджи”, бажаючих позмагатися за цей підряд не було.

Що робитимуть

Згідно з угодою, генпідрядник до кінця 2027 року має виконати роботи у дві черги, які розділені на пʼять пускових комплексів. Нижче наведені їх основні етапи:

1 черга 1 пусковий комплекс: влаштування антикорозійного захисту існуючого шляхопроводу та зовнішнього освітлення, додаткові роботи на з’їздах № 2 та 4;

1 черга 3 пусковий комплекс: перевлаштування кабелів зв’язку та водопроводу, влаштування зовнішнього електропостачання підземного переходу;

2 черга 1 пусковий комплекс: перевлаштування мереж водопроводу та каналізації, улаштування фундаментів, опор, прогонів, тротуарів та огородження шляхопроводу, а також тунельного підземного переходу, будівництво зʼїздів №3 та 6;

2 черга 2 пусковий комплекс: реконструкція дороги на вулицях Антона Цедіка та Петра Нестерова, влаштування двох підпірних стінок з габіонів праворуч проїзду цими вулицями;

2 черга 3 пусковий комплекс: реконструкція дороги на вулицях Гарматній, Смоленській та Виборзькій (Олекси Тихого), влаштування трьох підпірних стінок з габіонів праворуч проїзду цими вулицями.

У Київській міській державній адміністрації (КМДА) повідомляли, що у вартість робіт також входить організація дорожнього руху за постійною схемою та фінальне введення транспортної розв’язки в експлуатацію.

Хронологія подій навколо Шулявського шляхопроводу

Історія реконструкції Шулявського шляхопроводу почалася після часткового обвалу його конструкцій у лютому 2017 року. Після довгих дискусій у КМДА вирішили відбудовувати його за проєктом інституту “Київдормістпроект”. Він передбачає реконструкцію розв’язки у формі “неповного листка конюшини” (трилисника) та обов’язкове знесення будівель колишнього заводу “Більшовик”. Вказана реконструкція по великому рахунку передбачає будівництво нової розвʼязки.

Проєкт реконструкції Шулявського шляхопроводу зі зʼїздами ( джерело – КМДА)

Пергим підрядником реконструкції розв’язки у червні 2018 року КП “ДШБТС” обрало ТОВ “Північно-український будівельний альянс” (***), яке пов’язане зі скандально відомим забудовником, депутатом Верховної Ради VIII скликання, депутатом Київради VI скликання (партія “УДАР” Віталія Кличка ) Максимом Микитасем.

Спочатку укладеним договором було передбачено, що вказана компанія отримає 598,49 млн гривень. Але згодом додатковою угодою від 2.12.2021 року ціну договору збільшили до 1,46 млрд гривень. У 2023 році сторони погодили виключення з переліку робіт знесення цеху “Більшовика”, що призвело до зниження ціни договору до 1,4 млрд гривень. ​​Терміни завершення проєкту також неодноразово переглядали. Згідно з останньою додатковою угодою, завершити всі роботи по цьому договору планували до кінця травня 2025 року. Проїзд по головній конструкції розвʼязки над проспектом Перемоги відкрили у грудні 2019 року.

Ще у 30,8 млн гривень обійшлася реконструкція підземного пішохідного переходу в рамках реконструкції розв’язки. Відповідний договір КП “ДБШТС” уклало у травні 2023 року з ТОВ “Промін Буд Сервіс” (****) на 30,8 млн гривень.

За роки реконструкції розвʼязки нею неодноразово цікавилися правоохоронці – це вилилося у численні кримінальні провадження. Зокрема, одну зі справ розслідує Нацполіція, яка попередньо встановила, що підрядник – ТОВ “Північно-український будівельний альянс” – перерахував 67,9 млн гривень на рахунки “фіктивних” і “транзитних” підприємств.