Укравтодор

Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор) щороку розподіляє понад 100 млрд грн на будівництво та ремонт доріг. 

Керівник під слідством двох країн

У 2016-2019 роках Укравтодор очолював польський функціонер Славомір Новак — колишній міністр транспорту Польщі. За версією слідства, він надавав переваги окремим компаніям-учасникам тендерів на будівництво та ремонт доріг загальною вартістю 270 млн євро. НАБУ оголосило Новаку підозру у липні 2020 року, а польська прокуратура додатково звинуватила його в керівництві організованою злочинною групою та відмиванні грошей. Обвинуваченим у справі як посередник став співвласник будівельної групи «Альтком» Тесленко — за спробу передати Новаку $575 тис. і €70 тис. хабара за продовження контракту на трасі М-05 Київ-Одеса.

«Велике будівництво»  і 20% системної переплати

За підрахунками «Наших грошей», у найбільш кричущих випадках маржа на тендерах становить близько 30%, а загалом по системі Укравтодору — в середньому 20% від ціни тендеру. Це лише переплата за завищену вартість будматеріалів, без урахування інших схем: недокладання асфальту, використання матеріалів нижчої марки, зменшення бітумної емульсії. Bihus.Info зафіксував систему «компаній-улюбленців», яким агентство дозволяло перемагати в тендерах без реальної конкуренції.

Траса Одеса-Київ: 79 млн без конкуренції

Ремонт ключової траси М-05 на понад 79 млн грн було передано без конкурентного відбору компанії, що вже фігурує у кримінальних справах. Слідство розслідує схеми з відкатами, фіктивними працівниками та незаконним видобутком копалин.