🔐 🧡🧡🧡🧡🧡🧡 Як «Автострада» зайшла в Київ через міст оштрафованого підрядника Шкіля Подільський міст — найдорожче б...

🔐 🧡🧡🧡🧡🧡🧡

Як «Автострада» зайшла в Київ через міст оштрафованого підрядника Шкіля

Подільський міст — найдорожче будівництво Києва. 2017 генпідрядником за 6,1 млрд грн стало ТОВ «Еко-Буд-Трейд». Закупівлю провели поза Prozorro. ЕП називає бенефіціарами компанії Дениса Комарницького і Вадима Столара. В 2021-му АМКУ оштрафував її на 182,6 млн грн за змову на тендерах щодо цього мосту і заборонив три роки брати участь у закупівлях. Але старий договір місто не розірвало. 

🔸2023 року в генпідрядника і замовника почалися проблеми з правоохоронцями. Тоді на об'єкті з'явилася «Автострада» — субпідрядником «на прохання «Еко-Буд-Трейд»».

Умова: оплата безпосередньо з міського бюджету. Формально генпідрядник — оштрафована компанія, фактично працює й отримує гроші від міста Шкіль. Хто в місті це погодив і яка сума субпідряду, публічно невідомо. Цифру 630 млн грн називають лише непідтверджені джерела.

 

🔸8 грудня 2023 Київ закриває ділянку синьої гілки метро: тунель між «Деміївською» і «Либідською» протікав. За чотири дні, 12 грудня, метрополітен без відкритих торгів укладає з «Автострадою» договір на 21,16 млн грн. До того компанія жодного разу не будувала метро. 

🔸30 квітня 2024 — основний договір на капремонт тунелю за 445,49 млн грн, теж без Prozorro. З них 385 млн — із бюджету Києва. Метро запитувало пропозиції в кількох компаній, але в яких і з якими цінами, невідомо. Підсумковий кошторис, за даними порталу «Нерухомі», — 383 млн грн. Гілка запрацювала 12 вересня 2024, через 280 днів. Проти ексголови метро Віктора Брагінського згодом відкрили справи, «Автострада» в них не фігурує. 

🔸6 лютого 2025 НАБУ оголосило Комарницькому підозру у справі «Чисте місто». 11 лютого його вивезли до кордону. Перехід до Румунії, забезпечили двоє співробітників закарпатського підрозділу ДСР. Їх звільнили. Голова ДСР Рубель, чия родина отримала від компаній Шкіля 12,14 млн грн, залишився на посаді. 

Ні УП, ні BBC, ні НАБУ не називають Шкіля чи Рубеля організаторами втечі. 11 червня 2025 року «Автострада» стала єдиним учасником торгів на «залишкові роботи» на Подільському мосту за 1,18 млрд грн. 

Доведено вхід «Автостради» на міст оштрафованого генпідрядника з прямою оплатою від міста і метроконтракти без відкритих торгів. Не доведено суму субпідряду, коло конкурентів щодо тунелю й особисту причетність Шкіля чи Рубеля до втечі Комарницького. 

💬 ABleaks_bot

💕 Долучитись

🔐 🧡🧡🧡🧡🧡🧡

Як «Автострада» зайшла в Київ через міст оштрафованого підрядника Шкіля

Подільський міст — найдорожче будівництво Києва. 2017 генпідрядником за 6,1 млрд грн стало ТОВ «Еко-Буд-Трейд».

Закупівлю провели поза Prozorro.

ЕП називає бенефіціарами компанії Дениса Комарницького і Вадима Столара.

В 2021-му АМКУ оштрафував її на 182,6 млн грн за змову на тендерах щодо цього мосту і заборонив три роки брати участь у закупівлях.

Але старий договір місто не розірвало. 

🔸2023 року в генпідрядника і замовника почалися проблеми з правоохоронцями.

Тоді на об'єкті з'явилася «Автострада» — субпідрядником «на прохання «Еко-Буд-Трейд»».

Умова: оплата безпосередньо з міського бюджету.

Формально генпідрядник — оштрафована компанія, фактично працює й отримує гроші від міста Шкіль.

Хто в місті це погодив і яка сума субпідряду, публічно невідомо.

Цифру 630 млн грн називають лише непідтверджені джерела.

 

🔸8 грудня 2023 Київ закриває ділянку синьої гілки метро: тунель між «Деміївською» і «Либідською» протікав.

За чотири дні, 12 грудня, метрополітен без відкритих торгів укладає з «Автострадою» договір на 21,16 млн грн.

До того компанія жодного разу не будувала метро. 

🔸30 квітня 2024 — основний договір на капремонт тунелю за 445,49 млн грн, теж без Prozorro.

З них 385 млн — із бюджету Києва.

Метро запитувало пропозиції в кількох компаній, але в яких і з якими цінами, невідомо.

Підсумковий кошторис, за даними порталу «Нерухомі», — 383 млн грн.

Гілка запрацювала 12 вересня 2024, через 280 днів.

Проти ексголови метро Віктора Брагінського згодом відкрили справи, «Автострада» в них не фігурує. 

🔸6 лютого 2025 НАБУ оголосило Комарницькому підозру у справі «Чисте місто». 11 лютого його вивезли до кордону.

Перехід до Румунії, забезпечили двоє співробітників закарпатського підрозділу ДСР.

Їх звільнили.

Їх звільнили. 11 червня 2025 року «Автострада» стала єдиним учасником торгів на «залишкові роботи» на Подільському мосту за 1,18 млрд грн. 

Голова ДСР Рубель, чия родина отримала від компаній Шкіля 12,14 млн грн, залишився на посаді. 

Ні УП, ні BBC, ні НАБУ не називають Шкіля чи Рубеля організаторами втечі. 11 червня 2025 року «Автострада» стала єдиним учасником торгів на «залишкові роботи» на Подільському мосту за 1,18 млрд грн. 

Доведено вхід «Автостради» на міст оштрафованого генпідрядника з прямою оплатою від міста і метроконтракти без відкритих торгів.

Не доведено суму субпідряду, коло конкурентів щодо тунелю й особисту причетність Шкіля чи Рубеля до втечі Комарницького. 

💬 ABleaks_bot

💕 Долучитись