Назад
🕵️♂️🕵️♂️🕵️♂️🕵️♂️🕵️♂️🕵️♂️🕵️♂️
ТРИ ПІДРЯДНИКИ, ОДИН ПЕРЕМОЖЕЦЬ, НУЛЬ ТЕНДЕРІВ. ЯК ШКІЛЬ ЗАБРАВ УСЮ ТРУБУ
Восени 2024 року водогін для Миколаєва будували троє підрядників. Навесні 2025-го лишився один: група «Автострада» Максима Шкіля. Конкурентам заплатили по 130 тисяч гривень і розірвали договори, а нові контракти на 6,23 мільярда уклали без Prozorro.
Миколаїв з 2022 року жив без нормальної питної води, після того як Росія зруйнувала старий водогін. Новий мали провести від Південного Бугу біля Нової Одеси. Восени 2024-го Держвідновлення розділило будівництво на три ділянки: «Автострада», одеський «Ростдорстрой» і «Укртрансміст».
Далі, за даними «Наших грошей» і dengi.ua, події розвивалися так. Миколаївська служба відновлення не погодилася на нову закупівлю. У березні 2025-го замовника просто змінили на Дніпропетровську службу. Результати старих торгів скасували, договори з двома підрядниками розірвали, кожному заплатили по 130 тисяч. 10 квітня всі три ділянки дісталися «Автостраді» без електронної системи закупівель, тобто без жодної конкуренції. Наступного дня підряднику перерахували 2,5 мільярда авансу. Пояснення замовника: треба було будувати швидко.
Тепер цифри, на які варто подивитися уважно. Загальна вартість проєкту знизилася з 7,44 до 6,23 мільярда. Але потужність водогону урізали на чверть: замість 160 тисяч кубометрів на добу 120 тисяч. А власна ділянка «Автостради» при цьому не подешевшала, а подорожчала: з 2,28 до 2,76 мільярда, майже на півмільярда. Ще за рік до того сталеві труби «Автостради» коштували приблизно в півтора раза дорожче, ніж у конкурентів. Які труби і за якою ціною закладено тепер, публічно не відомо. Пізніше компанія отримала ще близько мільярда на додаткові роботи.
Це не перший великий державний підряд Шкіля. «Автострада» будувала водогін Запоріжжя–Томаківка–Марганець, запущений у червні 2024-го. У Києві компанія у 2024 році виграла тендер і підписала договір з метрополітеном на добудову метро на Виноградар за 13,8 мільярда. Обшуки в компанії були навесні 2024-го. Шкіль тоді заявив Forbes, що претензії зняли після експертиз, а слідство роками вимагає від нього команди юристів.
Ми не говоримо про вирок. Його немає. Ми говоримо про механіку, яку видно з документів. Коли замовника змінюють, бо старий не погодився. Коли конкурентів прибирають за 130 тисяч. Коли потужність падає на чверть, а ціна твоєї ділянки росте на півмільярда. Коли все це відбувається без Prozorro, бо «треба швидко». Окремо такі рішення можна пояснити. Разом вони складаються в картину, яку правоохоронці зобов'язані перевірити.
І тут головне питання: скільки ще НАБУ, Генеральна прокуратура і силовики не помічатимуть цього безпределу Шкіля? Особливо тепер, коли його «дах» протік.
Миколаїв отримав воду, і це добре. Питання лише в тому, скільки за кожен кубометр переплатила держава.
Швидкість без конкуренції завжди оплачує той, кого не покликали за стіл.
💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись
Telegram-публікація
